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整備忘備録。
FSWを2ヒート走行後に整備。
フィルター交換なし(劣化コンディション＝並)

ブローバイ廃油抜き
(100Rは一撃でけっこう溜まる)


クーラント交換


樹脂ネジ死亡


リューターで破壊



タッピング



今回はメーカー純正のアルミドレンに交換(樹脂使い捨ての方が安全かも？)


エア抜き

みんカラ忘備録によると2年前だったので昨夜交換。距離は走らないから見た目の汚れは解らない。乳化や酸化は進んでいるだろうて事で。


今回は75w-90で大富士に行く。
1Ｌ缶が微かに安かった。

エアクリ交換。
他フェーエルワン9月投入。



ホース劣化、運転席側のボルト台座損傷


軽量化条件＝10〜15分程度で4人掛け状態へ復旧可能な事。ただし快適&安全装備は取らない。
上記を満たしつつ、理想はここからマイナ50kg…は無理なので、残りマイナス30kgを目指す。

ご無沙汰してます。
忘備録です。



ペール缶新品補充(前の残量3.5L約)




今回はあんまり汚れて無かった。
スプリング干渉おおよそ1cm。
巻き向きによってはかなり際どいのでジャッキアップ時に調整と確認忘れずに。



フィルターも交換。ストック数0



足回り仕様変更予定
71RSはMAX340kpaまで耐えられる。



3.1kpaで現仕様(ジャッキアップポイント下F130mm、R133mm)時に中間パイプがギリギリ9cm(多分9.2cm)車検場でエア追加して3.4まで上げる。




リアフランジは余裕あり(柿本釣りゴム)
マフラー釣ったままのゴム交換はなかなか辛い
メンバー下とテールエンドの干渉確認忘れずやる。


最近はインスタばかりでこっちやりませんが…
たまに忘備録で重宝してます。
ではまたお元気で👋

ご無沙汰です。もうあんまりみんカラやらないと思いますが、整備記録として重宝してます。


12cm→12.5cm

干渉見てもうプラス5ミリ。