K.O.Bのブログ一覧

ボチボチやってます。
ゾロ目とか気にしない派ですが、慣らしの深夜ドライブで人生初の2222キロのゾロ目を撮影しました。
4桁かよwってツッコミ待ってます。
しかし、もっと本気でやらないと慣らしが終わらないなぁと思い始めました（汗）
先週は1ヶ月点検を忘れてて…オイルとか交換しなきゃなぁと…今週受けてきます。

とりあえず2000キロ超えて、ビル脚ビル脚とか言われてるけど、100キロぐらいまでは具合良くても、それ以上だとヘニャヘニャだなぁ…と思ってました。
まぁ純正だから200キロスラロームとか想定外ってのは理解してるつもりですw

そんな事を考えながら、みんカラ流し見てると、峠などの連続タイトコーナーではDCCDをautoマイナス、フルサーキットなどの高速コーナー向けにはautoプラスが良いよ！的な投稿を拝見して実際に皆さんがよく言う自宅の裏庭？でやってみました。
なるほど！面白い！だいぶ変わりました。
駆動配分をフロント寄り、もしくは直結方向に持っていくと曲がりにくくなるけど安定すると言う説明の意味がよーやく解りました。
autoばかりで走ってましたが、やっぱり色々と試してみるのが1番らしいです。
DCCDは面白いシステムですね(⌒▽⌒)
もっと遊んでみたいと思います。
四駆についてはまだまだ解らない事だらけですが、沢山乗るしかなさそうです。
そんな塩梅で1番先に交換したいパーツは脚だったんですが、脚はもう少し様子みようかなと…そーなると先に吸排気かなぁ…
ま、そこは慣らし終わって踏めるようになってから…
今回の相棒とはスローライフに努力したいと思います(⌒▽⌒)

で、皆さんヒルスタートアシストシステムなる装置をご存知であろうか…
私は全く知りませんでしたw
簡単に言うと、坂道発進で1〜2秒だけ下がらないようにドライバーがブレーキから足を離しても、代わりに短い時間だけブレーキ掛けといてくれるシステムだそうです。
ヘェ〜言われなきゃ気が付かなかったけど、最近の車は気が効くねぇなんて思ってました。実際に気にしてみると体感も出来ました。
ところが、自宅の駐車場は坂の途中から侵入するのですが、普段は坂の下側から自宅を通り過ぎて重力の感性でクラッチ切ってバック入庫するのですが、たまに坂の上側から帰宅する時は自宅を通り過ぎて。バックで上り坂を入庫する事になります。
その時に3〜4回エンストします。
他の場所でもバック登り駐車はやっぱりエンストさせちゃいました。
こりゃあ外出先などで短い時間の猶予しか無い車庫入れ時で、バックの登り坂は焦るなぁと思い装置をキャンセルしました。

キャンセルすると常時画像のマークが、メーター内に点灯するので、それが嫌で切りたくありませんでした(^_^;)
流石に我慢が出来なくなり切りましたが…、切ってからは平坦でのスタートと坂道発進の両方がやり易くなりました。
アシスト機能は体質に合わないみたいでした。
副産物的に信号待ちで車間を詰めてくる奴に「俺はMT下手だから下がるよ？」的な脅し技が再び使える様になりました。
前のワンオフ改造車と違って今回の相棒は迫力に欠けるので、結構詰められます（笑）
やっぱり、ホラホラ下がっちゃうよ？の威嚇は必要かもしれません。

で、車が来てからは相変わらず毎週上がってますが…某所にも行かず…踏まずに…
まったりしてます。

まだ慣らしですし、純正だし、リミッターも着いてるし…良いんですけど…
ああ、違う！そーいうのは卒業しなきゃw

でも、VABに乗るまでは気が付かなかったけど、大黒辺りでよく周りを見渡すと沢山のVABを見掛けます。
ちと、人気ありすぎる車両チョイスでしたかね…(^_^;)
自身の心に差別化したいと言う欲求が湧いてこない事を切に祈ります（笑）
純正万歳！高額下取り査定の為にw

と、言ったところで祝1ヶ月で御座いました(⌒▽⌒)ごきげんよう〜♪