K.O.Bのブログ一覧

そういえば前回は初の35番ピット停め！ポールポジション的な感じするのは自分だけでしょうかねｗ

前回の走行では車載カメラ忘れたのでリンクス氏のリクエストにお応えしてドラレコの映像UPしときます。現状これが私のレコードラインだ！
仕方ないので機密事項を開示しますｗ
見返すとまったく綺麗に走れてなくて残念ですがｗ
でも、ラインだステアだと気にしていた前回より何故かタイムが出たという(笑)




走行後の整備です→ブレーキエア抜き&タイヤローテーション

2週クーリングしたけどピットインで左フロントの煙が多かったのでピストンブーツを確認…無事で良かった2


パッド残量、使用下限まで半分ほど使った感じです。


ブローバイ…最近１回(2本)で500ml近く吐く。そろそろ逝ってしまうのだろうかw


蓄積していたダメージに前回の走行で芝刈りした際にトドメを刺した様です。
下部は割れてビラビラしており、タイヤハウス側は擦れて穴あいちゃってw走行中に引きずる恐れあり…


ディーラーで左側だけ新品5,000円で買ってきました。


袖森からの帰路でベイブリッジの上ぐらいでフロントからカサカサ音が鳴り始め…とても嫌な予感しましたが…

確認したらフォグカバーが配線にぶら下がってました。
吹っ飛びor千切れなくて良かったですが、爪が削り飛ばされており、しっかり付かないので交換品を注文。

＜2020年もお世話になりました＞
整備も終わったし年内はサーキット終了かな！
ブーコン調整で年末年始は先日の非公開ブログのリベンジにでも上がろうかw
もう歳なので夜はコタツで晩酌してますが…どうしましょうかね…コロナ流行ってますしね。

今年もトラブルなどありましたが、とりあえずは袖森の目標が達成出来たのが唯一良いニュースでした。
まだまだ課題も多いですが…ライトチューン内でぎりぎり目標達成です。

ノーマルエンジン
ノーマル駆動系(滑るのでクラッチだけ純正磨材＋α)
ノーマルブレーキ(危ないのでパッドのみ交換)
ノーマルエアロ

ここまで数年かけてやったのは主に熱対策と吸排気系にブーストのオーバーシュート対策でした。強いて言えば頑張ったのは足回り系です。
タイヤやサスペンションなどは何度か仕様変更しつつ、ケチらずに出来るだけしっかりやりました。

ライトチューン縛りだとこの辺が潮時でしょうかね…
この先は大口径ブレーキ、タービン、羽やエアロ、機械式デフ、など数十万単位でコストも掛かるし、ファミリーカーなので思い切った軽量化も出来ない。
この先の更なるコスト投入をどうするのか悩ましいところです。
来年こそ？安全第一で買いそびれたフルフェイス&ハンスが欲しいですね（笑）

あ、そういえばオートサロン中止かな？

とりあえず2020年お疲れ様でした！良いお年をお迎え下さいませ^_^
来年もよろしくお願いします。