すー乃助のブログ一覧

と言うことで昨日からの豪雨も何のそのドリフトしにいつものサーキットに行ってきました。
だって予約して休みまで取ってるんだもん。雨だろうが行くしかないq(T▽Tq)(pT▽T)p
てっことで行って見たら案の状一人です。
ポツンし過ぎ・・・
って感じでした。
天気としては普段の行いがいい？のか走行10分前に雨が止み、1時間目は貸切でした。
ただ路面は1時間の間に完全ウェット～部分ドライまで変わりました。
部分ドライはケツが出ててもドライ路面になった瞬間に戻ってしまうという怖い状態でした。
結局久しぶりに走ると言うことで慣れを取り戻すような感じでした。
2時間目は打って変わってドライでした。台数も6台程度と少し増えましたがとっても楽しかったです。
日曜日に買った車載動画用のステーを駆使して結構切れに車載が取れました。ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ
腕もイマイチだし、ハンドルさばきにいたっては・・・な感じですが。
もっと練習しなくては

後はいくつかパーツのテストと問題がありました。
まずはパーツ！
今回は初ケンダでした。
ドライ路面でエアーは温感3.5キロ　そこそこ煙もでるしヨレもなく使い易かったです。
グリップ的にもちゃんとやればちゃんと動くタイプって感じでした。
使用後も細かい飛びくらいで偏磨耗もなくキレイでした。(* T-)ヾ(￣▽￣;) ﾖｼﾖｼ
偏磨耗はアライメントの効果もあるかな。
次はオイルクーラーの電動ファン
装着してから初のサーキットで町乗りでも交換の高さは分かっていたのですがすごいです！
ファンを動かしてクーリング1周で5～7度くらい下がります。
もちろんファンを動かしながら走行すると油温は90度で止まりました(￣◇￣;)ｴｯ
値段からするとすごく効果があります。
次にトラブル
1個目はタイヤ交換時
左リアのハイキャスのタイロッド
ここはトーロッドの役割をしているのですが、なんとロックナットが10mm位回っているではないですか？∑(￣□￣ || 〒 ||
アライメントとったのが4月2日わずか2ヶ月弱で緩むって・・・｡･ﾟﾟ･(>_<;)･ﾟﾟ･｡
とりあえずアライメントをとった店に連絡。
とりあえずもう一度の測定は無償でしてくれるそうです。
調整は・・・
ロックナットが回っただけならばそっと締めれば狂わないのかなーと今は淡い期待をしています(=;ェ;=) ｼｸｼｸ
2個目はラジエーターの電動ファン
クーリングしていると、あれ？おかしい(￣△￣;)ｴッ･･?
水温が89度だ・・・
まぁ普通に考えれば低いのですが基本85度程度なんでびっくり。
ピットで色々しらべてみるとなんとラジエータ前の電動ファンが回ってない・・・w(☆o◎)wガーン
VFCの配線が断線はなさそうだしなー
と室内をみてVFCを触っていると　ポロっとカプラーが抜けました(;゜д゜)
先日ターボタイマーを交換したとき配線を直してて抜けかけていたんです。
まぁ何事もなくてすぐに治って良かったです。
それ以降は最高でも86度位で安定してました。

最近車をいじるところもなく日々退屈している今日この頃です(*ﾉ-;*)ｴｰﾝ
こんなときはつくづく車がなくなったら趣味もないなーと感じますが、そんなん考えても落ちるだけなんで、今を楽しみます。
やる事無いと無駄になんかやることを探したり物色したりします。
ということでいろいろ見てるうちに欲しくなって買っちゃいましたヽ(▽^〃ヽ)ヽ(〃^▽^〃)ﾉ(ﾉ〃^▽)ﾉ ﾜｰｲﾜｰｲﾜｰｲ♪
これ何？ってものでしょうが次回のサーキット走行から活用しようと思うアイテムです！

どうせやる事無いならせめてサーキット行ったときに楽しめるようにって感じです

何とコーミソース味のあられです(°□°;)
コーミソースって何？って人は多いでしょうが名古屋を中心に東海地方ではおなじみのソースです。
しかもこいくちソース（笑）
肝心の味ですがあられと言っても堅いあられではなくしっとりした感じです。
駄菓子のどんどん焼きを少し濃くした味でまずくわないですが続けて食べると少し辛いです(>_<)
製造者も自分の地元では結構有名なメーカーなので頑張って欲しいです

まわりの電動ファンユーザーにガッツリ影響を受けて購入し、今日取り付けしましたヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ
取り付けるのはファン・スイッチ・配線関係と結構ボリュームあって珍しく2日にわたって作業しました。
スイッチのした穴合わせにヤスリで削るのが結構大変でした。
あと33はリアバッテリーなんでエンジンルームからの12V電源の取り出し場所が迷いました。
結局はヒューズボックスのブスーターケーブル挟むところからとりました。
動かした感じは結構すごい音なんでびっくりしました！
手を当てるとえ(ﾟ○ﾟ)!って位風が来ます。
これ連続使用で焼きつかないか不安・・・
これなら冷却効果が期待できそうです。
でもただつけるだけでは効果はそれなりなので秘密の一工夫してみました(=￣∇￣=) ﾆｨ
次回サーキットが楽しみです(ΦωΦ)ふふふ････f

写真はアストロプロダクツのオイルストレージです。
今までオイル交換は廃油パックを使って自分でやってましたが、廃油パックが400円前後と高くネックでした（どんだけ貧乏なんがか・・・∑(￣□￣ || 〒 ||）
でもよくよく調査するとエンジンオイルは20L缶とかに入れて引き取ってもらえるということが判明(▼∀▼)ﾆﾔﾘｯ
そうと分かれば高額なオイルパックとはもうさよならですﾊﾞｲﾊﾞｰｲ♪ヽ@(ｏ･ｪ･o)@ﾉ▽~~~ ｳｷ♪
幸い空の２０L缶があるので後は廃油受けだけだと思いいろんなお店を見て周ったのですが、タライみたいなのしかなくイマイチ・・・(￣ ￣;) うーん
これだとオイルを移すとき確実にこぼす自信がある。
どうにか簡単に移せるのがないかなーと探した結果これに行き着きました！
これなら抜いたオイルの持ち運びも楽々。
不器用な自分でも移し変えができるってことでちょっとお高いですが購入しました。

使った難点はオイル抜くときドレンボルトを落とすと容器の中に入ってしまう事だけでした
我ながらとろいなー(/_<。)ﾋﾞｪｪﾝ
もう少し穴が小さかったら最強なのに・・・