DERA＠GVBのブログ一覧

今日は仕事に行く前にエアクリ交換をしました。

書くほどではないですが一応、整備手帳に載せておきました。


これもオイルと同様にすっかり忘れていました(^^ゞ
気が付けば2年と2.5万キロ。
まあ交換時期としたらちょうどいいのかも！？


今回は前回と同じくブリッツの純正交換タイプ。
本当はキノコの方がカッコイイんでしょうけど、
ただでさえトルクの細いEJ20。

それにROMも合わせないと怖いですし･･･
ということで純正交換タイプです。
(と言ってもレゾ外しでダクト直引きなんで、キノコと似たような環境かも？？^^;)

しかし、交換作業は面倒ですよね^_^;
前車の時はツメをパチンと外して一瞬で交換できたんですが(^^ゞ

GC後期以降ではたぶん変更されていますよね！？


まだ1ｍも走っていませんが、気持ちいい加速と燃費改善に貢献してくれそうです(^^ゞ

数週間前より発覚してたのですが････。




次なる課題ができました(-_-;)





写真の通り、
ラジエタータンクがついに逝きました^_^;


GC前期ではお決まりの場所ですね～。

街乗り走行直後にあま～い匂い･･･
これってあの匂いだよな～^_^;
間違いなくあれだよな～
と思って見てみると、やはり･･･(T_T)

今やこのトラブルに悩む方も少なくなっているでしょうね(^^ゞ



対策は･･･

｢後期型のボルト締めタイプを流用」

で解消したいと思います。

しかし簡単に流用できるキットは出ているものの、
なぜか異様に高価です(-_-;)

とりあえず、対策始めてから考えよ^_^;


写真を見て気が付いた方もいるかと思うんですが、
ラジエターキャップ。
これ、たぶんハイプレッシャーですよね？
車が嫁いで来たときからこのキャップだったので分からないのですが･･･。
これも、今回でノーマルに変更しようかと思っています。


タンクが来たということは･･･

そろそろラジエターもお逝きになるのかな･･･(-_-;)

今日は平日にも関わらず、エンジンオイル交換をしてきました。


この所、車がらみで気持ちが立て込んでいたので、
エンジンオイルのことをすっかり忘れてました(^^ゞ

昨日寝ながら、ふと｢オイルっていつ替えたっけ？？｣
と思いメンテナンスファイルを見ると･･･。

かな～り前^_^;

私的最長交換時期の6ヶ月を越えてました･･･。

それで今朝、車のオイルをチェックすると。
粘度はまだあるものの、かなり汚く量も減ってました(-_-;)

最近はあまり回してないので、セーフかもしれませんが？気持ち的に落ち着かず、
残業も放り出して行って来ました。

オイルは前回と同じスノコの5W-50。

銘柄替えようかな～、と思っていましたがそんな余裕はありませんでした。


それと、今回はビルシュタインの｢ビルフラ｣
なるものもやろうかと仕事中に調べたんですが^^;、
あれって水平対向とロータリーは不可、なんですね。
全然、知りませんでした^_^;

よって、却下。
そろそろお疲れエンジンなんで、
｢ビルフラ｣プラス｢マイクロロン｣攻めでもしようかな～
と思っていたんですが･･･。

そして最近、オイル銘柄も関係あると思いますが
妙にオイル消費量が増えてるんですよね･･･

ロータリーじゃないんだから････(-_-;)

お決まりのヘッドガスケットからの滲みはあるものの、
そんなに減る量じゃないんですけどね。

何か、また何か来る気配ですねぇ^_^;

ブローバイの汚れも気になる所なのでとりあえず、
以前ミッションに入れた添加剤、｢NUTEC NC-81plus｣をエンジンにも入れてみることにしました。
今日、仕事の帰りがけに取扱店を寄ってみましたが、
2軒寄って2軒とも在庫なし･･･
結構人気あるんですかね！？
なので今日は施工せず、です。

ところで。

私が以前ミッションに入れた｢NUTEC NC-81plus｣

と

自動後退や黄色帽子で最近見る
｢飛燕オイルシーリング119 エステル パワー ブースト｣

って中身いっしょなんですかね！？
何か値段といい、内容量といい、施工方法といい、
非常に似てるんですが･･･^_^;

今日は雨ですね(-_-;)


バイクで通勤している者にとっては色々と面倒くさい日です。
雨装備を着込むことから始まり、運転は慎重に滑らないようにと気を遣い･･･。
道路状況を先の先まで読んで備える。

通勤時間は晴天時の倍は掛かりますね^_^;



さてさて、そんな中。

先日発注したデフメンバーのプレート他が入荷したので取りに行きました。
たった数日前に発注しましたが、
なんとディーラーさんの店内が変わっていました^_^;
一瞬、｢店、間違えたかな！？｣と思うくらい明るい雰囲気になってました。


明日にでも交換しようかな～

先日、ブログで｢異音の原因を探る。｣などとタイトルを付けて騒いでいましたが、

もしかすると、本当の原因が判明したかもしれないんです^_^;


これが本当だとすると････

｢大変お騒がせしましたm(__)m｣

という感じになるお恥ずかしい話なんですが･･･^_^;


今回、車高調に交換する時足廻りをバラしまして。。。

ふと、ある事に気が付きました。

なんか、リアのデフメンバーを押さえるプレート？が、
左右で違う形をしているんです･･･^_^;
音はもう少し後ろからしていると思ってたのでノーマークだったんですが････

ん？？

と思ってよくよく見てみると････

右側のプレートが上に向かって変形していました(-_-;)

確かここにウマを掛けてた事がありまして、
多分、その時に････でしょうね。

それで足交換はそっちのけで、とりあえずプレートを外してみる事に･･･。
外れたプレートを見ると、ほんのわずかに、ですが変形しています。

まさか～！

とあまり期待せずにとりあえず排水溝のフタで修正^^;

で取り付けて、車高調の試走も兼ねて走ってみると･･･。

異音は出てますが、例の連続音が消えました(ーー;)
(ちなみにリアだけ車高調に替えた状態でタバコを買いに行ったら、まだ盛大に異音がしてました･･･)

これ･････だったのかな^_^;

しかし、ここが上側に若干変形していたとして、どこに干渉するんでしょうか･･･


でも、まだクラッチをつないだ時に｢カコンッ｣という音が出ているので決定ではなさそうですが。


とりあえず、新品のプレートに付け替えて、様子を見ようかと思います(^^ゞ