【DIY】リア・ブレーキキャリパー流用

ＧＣ8前期WRXのブレーキは貧弱でフロントは4pot化などが有名ですが、リアブレーキを大径化するにあたり、キャリパーを流用しました。

用意したのは譲っていただいたBH5レガシィGTB E-Tuneのものです。
これに合わせて必要なものを揃えていきます。

まず、キャリパーとナックルの固定についてはボルトオンなので問題ナシ。

あとはローター、パッドをキャリパーに対応するものを揃えます。

その前に、キャリパーをオーバーホールしました。
よほど程度が良くない限りはOHをお勧めします。
やり方は以下過去の整備手帳を参照。
http://minkara.carview.co.jp/userid/196201/car/87385/809894/note.aspx

ついでに、キャリパーが結構錆びていたので「錆転換剤」を使用して錆の進行を防ぐ対策と耐熱塗装を施しました。

流用する上での問題は、ローターが大径化するのでバックプレートを変更しなければいけません。
リアのバックプレートは交換しようとするとハブベアリングまでバラさないといけなく、再利用が難しいため交換になります。
私はまだベアリングの交換時期ではないので、バックプレートを加工することにしました。

ローターの比較です。

私のGC8C型WRXのリアは14インチで、今回は15インチにしたので一回り大きくなった感じですね。

そして、装着。

特に難しくないですが、ブレーキホースはGC前期のままではホース側のバンジョーの形状が合わずに切り欠きに入りませんでした。
今回は切り欠きを無視して装着したのですが、定期的に見た方がいいでしょうね。

ホースに関してはレガシィのを使うのも無理があると思うので、きちんと装着したい場合はオーダーで作ってもらった方がいいかもしれません。

ホイールを装着して完成！

見た目も大きくなってGoodです♪

エア抜きを忘れずに！
http://minkara.carview.co.jp/userid/196201/car/87385/152208/note.aspx


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161164キロ