【DIY】リアハブ＆ベアリング交換。

リアハブ＆ベアリング交換です。
前項のフロント同様、次回交換用のメモです。


・　リアをジャッキアップしてウマを掛ける。

　必ずフロントに車留めを設置する。最悪フロントのタイヤが動いてウマから脱落します(-_-;)
その他廃タイヤを敷く等安全対策をする。


・　タイヤ、ブレーキキャリパー、ローターを外す。

　(このタイミングでセンターナットも緩めておく。)


・　パーキングブレーキをバラす。

　SSTがあると便利。
　初めての場合は最低限パーツリスト等部品構成が分かるものを用意。


・　ストラット、ラテラルリンク(ハブ側)、トレーリングアーム(ハブ側)のボルト・ナット各19or17ミリ、ハブのABSホイールの六角ボルトを緩める。

　ラテリン、トレリンのナットは大体すごく硬い。また、ラテリンのボルト固着に注意。


・　ハブの裏側、ABSセンサーとパーキングブレーキワイヤーを外す。

　ワイヤーはコの字型のストッパーあり。


・　ハブをドラシャから抜き取り、降ろす。

・　ハブを抜くため、バックプレートを外す。

　中心の柱が邪魔でメガネが入らず。ハブに開いた穴から2/3ソケット14ミリで緩める。1/2ソケットは入らず。

　交換後のハブは穴が開いておらず、次回は対策要。

・　ギアプーラー大でハブを抜き取る。

フロントに比べ、結構な力が必要。

・　ハブが分離。

　ハブを使いまわす場合はインナーベアリングの抜き取り要。ベアリングセパレーターが有効かも。


・　オイルシールを外す。

　リアはアウター1枚、インナー2枚を使用。
　今回はバールを使って外した。


・　スナップリングを外す。

　フロントと逆にリアはアウター側にあり。


・　アウターベアリングをプレスで抜き取る。

　フロントとは逆にドラシャ側からプレス。インナーベアリングは入れたままがやりやすい。

・　新しいベアリングをプレスで圧入。
　ハブ側から古いアウターをジグに使いプレス。

・　スナップリングを装着。

・　アウター側のオイルシールを圧入。
　今回はある程度手で押し込んでからゴムハンで叩き入れた。

・　バックプレートを装着。
　
・　ハブを新調する場合、ABSリングを移植。

ここまで、ハブを圧入する前に再度確認。

忘れてハブを入れると、相当痛い。

・　プレスでハブを圧入。
　インナーベアリングに後からジグを当てる。
　プレス圧に注意。

・　オイルシール・インナーを2枚圧入。

・　元に組みなおして、完成。

ウマから降りた後は、必ずパーキングブレーキの調整とフットブレーキの空踏みをする。