■ナビゲーション

DERA＠GVBの愛車 [スバルインプレッサWRX]

整備手帳

作業日：2009年8月26日

【DIY】トレーリングアーム・ブッシュ交換　(前側)

Item: 【DIY】トレーリングアーム・ブッシュ交換 (前側)
Author: DERA＠GVB

前頁に続いて今度は前側のブッシュ交換です。

交換するブッシュはノーマルからSTIの強化ブッシュへ。

まずはトレリンに留まっているサイドブレーキワイヤーのブラケットを2箇所外します。（写真上・下）

それから、トレリン前後のボルト・ナットを緩めます。
相当な硬さで締まっているので、作業前にCRCを吹き付けておくと割りと楽かもしれません。

今回は860ミリのロングスピンナが相当役に立ちました。

トレリンが外れたら、古いブッシュをプレスで打ち抜きます。

しかし、手持ちのプレス機では全然歯が立たず、壊す前に次の手段へ変更します。

とりあえず、ゴムのブッシュ部分だけを打ち抜くために、外周をドリルで穴を開けていきます。

穴を開けたら、ゴム部分のみにジグを当ててプレスで打ち抜きます。

外周の金属部分を取り除くため、ノコで一部をカットします。

この時、トレリン本体にキズを付けないよう慎重にカットします。

ある程度カットできたら、タガネで内側に折り込んでいきます。

大抵がサビで固着しているので、程よい所で改めてプレスに掛けて抜き取ります。

トレリン本体のサビを落として、新たなサビによる固着防止と圧入をスムーズにするために、軽く塗装。

新しいブッシュをプレス機で圧入。

この部分のブッシュには方向性があるので間違えないように。

そして、完成。

この部分はトーに関与するため、組み付けた後にはアライメントを取った方がいいでしょう。

何シテル？ 11/09 22:52

車とSkiにどっぷり浸かった趣味貧乏です。貧乏ながらにチマチマ弄っています。

	スバル WRX STI スバルGC8インプレッサWRXからの乗り換えです。基本ノーマル。排気：HKSスーパ ...
	スバルインプレッサWRX ここの主役でした。今は後継のWRXSTI GVBにバトンタッチ。 GC8C型 WRX ...
	マツダファミリア初めて自分で所有した車です。私の車人生の原点ですね～。色々と思い入れのあった車でし ...
	ホンダその他おまけです。現在毎日乗っている、非常に重要な足バイク。通称はなぜか｢お坊さんバイク｣ ...