【DIY】ステアリングラック・ブッシュ交換。

ステアリングラックのブッシュ交換をしました。

パーツは純正ノーマル品を使用。
部品代は800円弱でした。

☆　ジャッキアップしてウマを掛け、
　　　フロントタイヤを外す。

☆　ジャッキポイント？のプレートを外し、
　　スタビブラケットを外して
　　スタビを宙ぶらりんの状態に。

☆　ステアリングラックを
　　少し降ろす隙間を確保するため、
　　タイロッドエンド左右をプーラーで切り離す。

☆　このブッシュを交換する時に
　　ステアリングセンターが
　　狂うとの情報を得たため、
　　念のためズレそうな箇所にマーキングを
　　しておきました。

☆　 これで、
　　　ブッシュを支える金具を外せば
　　　交換できますが、
　　　両方外すとラックが落ちてきそうなので、
　　　片方ずつやりました。

☆　最初は面倒そうな運転席側。
　　　タイロッドエンドを切り離したと言っても、
　　　ステアシャフトや
　　　パイプが繋がっているため、
　　　なかなか隙間がとれません。

　　　助手席側の金具を
　　　いっぱいまで緩めておいて、
　　　何とか隙間を作ります。

　　　ブッシュには
　　　切れ目が最初から入っているので、
　　　片側を引っ張りつつ、
　　　もう片方を押し込んでやると
　　　外れました。
　　　ちょっとコツがいるようですね。

☆　外れたら今度は取り付けですが、
　　　これも少し厄介です。

　　　ブッシュを隙間に滑りいれるため、
　　　ゴム類に害の少ないシリコングリスを塗布。
　　　
　　　外す時に引っ張った側から滑り入れて、
　　　ブッシュにキズを付けないように、
　　　内装の内張り剥がしを使って
　　　押し込みました。


☆　運転席側が終わったら、
　　　金具を緩めに仮留め。

　　　助手席側の作業へ。
　　　こちらは特にコツもなく簡単にできます。

☆　両方の交換が終わったら、
　　　本締めをして元に戻して完了！


見た目が簡単な場所ですが、
横着するとハマる場所のようです^_^;

作業時間はジャッキアップ、
タイヤを外してから30分弱程度でした。

交換したブッシュの新旧比較写真です。

思ったよりもひどく無かったです。

ですが、助手席側が明らかに歪んでいました･･･。

さらに交換前は
「キュイキュイ」音がしていたんですが、
交換後は音も治まりハンドリングも
シャキッとした感じがしました。