【DIY】ISCバルブ洗浄。GC8前期

スバル車ではメジャーなメンテナンスです^^;

アイドリングに影響するISCバルブを洗浄します。特にアイドリングにバラツキ等はありませんでしたが、

・エンジン暖気時の再始動の際に、
アクセルを踏み込まないと始動できない。

・冬のエンジン冷機始動時に
息継ぎ現象が発生する

とか症状があったので、試しにやってみることに。


場所はIC近くのインマニ付近にあります。

これを、コネクターを外して、
冷却水系のホース2本、
エア系ホース1本の計3本を外して取り外します。

長年外してない場合はホースの固着に注意。

冷却水系のホースは外したらLLCがポタポタ落ちてきますが、量は大したこと無いです。
あえて水抜きはする必要ありません。

本体は背面にある10ミリボルトを外しますが、
ＩＣが邪魔でソケットが入りづらく、
かつ、メガネも本体の一部が邪魔でムリ。

運転席側の2本は
ミニソケット＆ミニラチェでクリア。
助手席側は仕方ないのでスパナで外しました。

ちなみに、ナゼか4本で留まっているっぽい所なのに3本しか留まっていない･･･。
他の方のレポでも同様に3本だったのですが、これってデフォ？？

無事外れたら、これをエンジンフォームクリーナーとパーツクリーナーで洗浄。

途中でデジカメの電池切れで撮れませんでしたが、
洗い流した時に使用した新聞紙にどっさり、とまで行きませんが、それなりにカスがいっぱい取れました。

そして、組み付けて完成。

最初は効果があまり分かりませんでしたが、ECUが学習したのか効果のほどが出てきました。

まずは、
　　・アイドリング時の音・振動が静かになった。
回転はあまり変わりは無いように感じますが、
たぶん洗浄前からアイドリングで50～100回転くらい落ちている？
信号待ちなんかでは、「こんな静かだったかな？」と思えるように・・・。

それと、
　　・アクセルの「つき」が良くなった。
特に低回転からの空吹かし、シフトダウンの時に感じます。加速感、回転の上昇は変化ありませんでした。

そして、
・暖気後の再始動時にアクセルを踏み込まなくても良くなった！

これは大きいですね～^_^;
以前はほんの少しアクセルを開けないと始動できなかったのですが、これが無くなると意外に楽です。。。

あとは、まだ完全未確認ですが、
・冷機時の息継ぎ現象が解消！？
元々たまにしか現れない症状ですが、今の所起きていません。
これも完治していればいいのですケド(^^ゞ

まあ、こんな感じで地味にですが色々と効果が出ております。

洗浄前もさほど致命的な症状は出ていませんでしたが、過走行、高年式の方には絶対におすすめです！

DIYだと費用も時間もあまり掛かりませんので・・・｡