速いと楽しいは同じなのか？最近のクルマに思うこと。

古い？旧い人間と、思われようが…
趣味車は、3ペダルMT派です。

996もMTで、赤だったから買ったんです(^_^)
もう少し歳を重ねて、孫でもできたら？
意識変わるかなぁ(・・?)

音屋さんも3ペダル派なんですね！(^.^)

普段乗りは快適なATがいいけど趣味性の車はMTですよね！？

歳とっても変わらないと思いますよ！

楽しい方がいいね。

速い車両より・・・

速い人になればいいと思う。

もっと速い人になれるよう頑張っております！！(^_^;)

普段乗りはAT車があるのでサーキット車はMTで決まりですね！

いいですね〜〜！

最近僕も考えてしまいます最新の車はかっこいいし速いけど乗っていて乗用車みたい！

自分のモデナもどうしようか考える事があります。

1番は最新の車は高くて買えないのが1番ですけどね(笑)

速くは無いですが乗っていてやっぱ楽しいのはMTですよね！

乗りつずける事にしようかな？

只今エンジンバラバラですけどね！

同じ境遇ですね。
ボクもF355をどうしようかたくさん考えました。

そして最新激速フェラーリが買えない！というのが一番の問題なのも同じです！笑
ゴリベルさんなら買えると思うんですけど…

エンジンバラバラ？？
尚更愛着湧きそうですね。(^_^;)

フォーミュラーをのるようになって、つま先だけで、アクセルも煽る練習を余儀なくされており
これが楽しいです。
SFJのうまい人は、左足ブレーキはもちろんのこと、シフトダウンもクラッチきらずに回転あわせて
いれております。　やることいっぱいだー（笑）
　

たけさんはレーシングカーばりばりですからつま先から指先まで感覚研ぎ澄まして走る派ですもんね！
ボクもそうなりたくて楽しく難しいクルマ乗るようにしています。(^.^)

ボクもややこしいの大好きです！！

仰る通り楽しめる車はMTですね！僕のはPは全部MTです。
「GT4RS」が楽しみですね！
風の噂では、「９９１GT3RS」のMT版が「GT3R」として出るような？！？
ポルシェが今のMT人気を黙殺することはないのでは！と期待を含めて思って、楽しみにしてます。

991GT3RSはやはりMT出そうですか？？
知り合いも997GT3を最後にすると991GT3はATだから買いませんでした。
やっぱりそういう方がたくさんいらっしゃるんですね！
少し安心しました。(^_^;)

スポーツカーはそういうマニアックなものを残しておいて欲しいですよね～～

やっぱりＭＴは楽しいですね！

Ｒ８も新型はＭＴは廃止みたいですし・・・。

暫くは自分の愛車を楽しみます！

たまちゃん！お久しぶりです！！(^.^)

たまちゃんはMT派ですもんね！
普段乗りは激速AT乗りだけど…笑

またご一緒しましょうよ～～

今の時代、絶対的スピードを求めると2ペダルなんでしょうね・・。
上手に運転出来ずに失敗するからこそ、運転する楽しさはMTが上ですね！

T-DAY'SさんもマニアックなMTを2台も乗っておられますね！！

ATだとステアリングやブレーキングに集中できもっとマニアックなドライビングも楽しめるとは思いますがまずはMTが楽しい！と思いますね！

BMWの正規輸入車ですが、M3にはMTの設定がなくて右ハンドルのみ、M4ならMTも左右ハンドルも選べます。

そのMTをテストドライブしましたが、４速から２速へシフトダウンしようとすると、２速のゲート手前でアクセルを踏まなくてもオートブリッピングしてくれてスコっと入ります。

なんか、MTのようで、もうMTじゃないようで、興醒めしました。

初コメ長文失礼致しました。

BMWも困惑してるんですね。(^_^;)

ケイマンGT4もオートブリッピング付いてました！
試してみましたが何だか変な感じでした。(^_^;)
あれって間違えてヒール＆トーしたらどうなるんでしょうね？？

何でもやってくれるとドライビングも困惑しちゃいますよね～～

こんにちは。

最近、欲しいとおもうクルマは今持っているのより旧いものばかりです。（笑）
よって、ＮＡ　ＭＴの９２Ｍ３で長く楽しめそうです。
（まあ、買い替える余裕もない訳ですが・・・）

テツノスケさん！こんにちは！！
お久しぶりです！

やっぱりそうですか～～
ボクも最近のクルマ、欲しいと思わないんです。。
久しぶりにGT4は欲しいと思いましたがデリバリーの仕方がイマイチなので躊躇しています。(^_^;)

ボクもF355で長く楽しめる確信を得ました！！

ポンコツ318isは最高に面白いです
ＭＴかきまわしが最高でしょ～

アクセルを空フカシしてホイルスピンしていくのが
一番いですね～

最近クーチャンはめっちゃ楽しんでますよね～～
MTはもちろんですが操る楽しさが一番だという318isという素晴らしいクルマに教えられてる気がしますね！

そういえば空ふかし出来ないんですねATって。
元暴走族には寂しいですね！？笑

ご無沙汰してます。

全くもって同感です。

それ以外有り得ません。
降りちゃったのはだからって訳じゃないんですけどね。

箱Kさん！ご無沙汰しております！！(^.^)

F355乗りの方はMT派が断然多いですね！

？？

355やめちゃったんですか？？
寂しいです。。。

お久しぶりです。

最近、自分もあれ？？と思います。

MTには操る楽しさあります。

手に余る大排気量もいらないかな・・・とも

たぁ～さん！ご無沙汰してます！！(^.^)

ですよね～～！！
ボクも最近の車に、あれ？あれ？って思います。

排気量やパワーもどんどん上がって、並みのドラテクじゃ操れないからってトラコンとかバンバン介入させて、なにしてるこっちゃ分かりませんよね？？

再度のコメントですいません！

ブログもコメントも・・・。

何か・・・心に染みますね！

再コメありがとうございます！！

こんなにたくさんのいいね！とコメいただけるとは思ってませんでした！！

再々コメもお待ちしています！笑

単純に速さを求めたら、最新の電子制御や２ペダルになるんでしょうね^_^

でも、車は馬の代わりで乗りこなしたり、自由に操るって考えなら、軽量コンパクトな全く電子制御のデの字もないような古い車は最高に楽しいです。

速さと楽しさの線引きをどこにするかは人それぞれですから難しいですね〜。

最近のクルマは、人間の速さとクルマ（機械）の速さがリンクしてないんですよ～～！

機械が勝手に速くしてくれる！みたいな。
だから中国とかでバカみたいな事故起きるんですよね～～
クラッチミートであたふたしてたらこんな事故おきません。

最近はボクも軽量コンパクトカーに興味あります！！

初めまして！
同意致します！
操る楽しさ、これを好きな人は必ずいると思います。
私はマニュアル一筋の40歳。
これからも頑張ります！

はじめまして！！
コメ＆同意ありがとうございます！
心強いです！(^.^)

ATも楽しいとは思いますが、MTにこだわっているというよりも楽しさにこだわっているんですよね～～

ボクもがんばります！(*^^)v

fuさんに比べると新しめのBMW。
ですがやっぱりMTです(笑)
一度２ペダルに乗っているからこそMTがいいと気がつきました。

サーキットでも確かに２ペダルはいいのですが、操る楽しさはMTが最高です♪

M4も制御を完全に切ると自分でアクセルあおらないと回転も合わないといいますし・・・

古めのポルシェ（964）は乗らせていただきましたが楽しかったです～

新しめBMWにMTがあるのはBMWバンザーイ！って感じですよね～～

サーキットではMTだと慣れるまで全然タイム出ませんがタイム出だすと自分のものになってきたなぁ～と自分に惚れ惚れします！笑

出来たら最近のMTも完全OFFモードがあって欲しいです！

964、ボクも何度か乗ったことありますが単純に遅くても楽しいですよね～～

こんばんは。
至極賛成！同意しまーす。
ほんと全くの同意見でありまして、ＮＡのＭＴでなければ、今後も乗ることは無いと思います。
分不相応なGT3に手をつけたのも、GT3最終のＭＴだという事が大きな理由のひとつでした。
是非ＭＴを盛り上げていきましょう＼(＾▽＾)／

こんにちは！！
997GT3いいですよね～～！！
991GT3はATのみですから997GT3で買い替えやめた方何人か知ってます。(^_^;)

しかもNAの人間的なレスポインスのエンジンはスポーツカーの醍醐味の大きなひとつだと思います。

MT変態と言われないよう盛り上げていきましょう！！＼(^o^)／

2ペダルMTには2ペダルMTの楽しみ方がありますが・・・（ATではなく、2ペダルMT）。

でも、私も3ペダルMT派です。


でも、まあ、ポルシェやフェラーリが2ペダル化していくのは「速さの追求」もあるんでしょうが、それ以上に、購入層に3ペダル運転できないヒトが多いからだとも解釈しています。

トルコンはスポーツカーには向いてませんね。
以前レクサスのRC-Fに乗ったときに強く思いました！

ボクはたくさんのクルマを所有できないのでMTは一台乗っていたいんです！
普段乗りはATが楽ですが、何か1台にしなさい！！って言われたらMTを選びます。

操作が出来なくなるのはイヤですから…
まったくmistbahnさんと同感です。

最近の車が楽しいのか疑問なのは2ペダルの車が増えたのともう1つ、電制のお陰で誰でも扱えるハイパワーと電制をオフしたら公道では扱えないハイパワーな車が増えた事だと思います。

3ベダルと2ペダルの話と重複しますが、操る楽しみが希薄になっているんだと思います。
でも、ここまで速くなった車を3ペダルで扱えるのかも問題なんじゃないかと…。

今後速さを求める車は2ペダルへ、楽しさを求める車は踏めないパワーではなくそこそこのパワーと3ペダルを見直す方向に進むといいですね(o^-')b !

blacklistさんのご意見、全くごもっともで同感です！！

そうなんだと思いますね！！

どんどん馬力上げて人間の領域を超えるくらい速くなって、しかも一般道の道幅や制限速度は同じですから、そりゃあそんなパワーと速さは危ないから電子制御つけますよね～～

なんだか本質が違うような気がします。

楽しいクルマはパワーじゃなく、速く走れてる気がするクルマなんだと思いますね！

なのでライトウェイなコンパクトなクルマがいいなぁ～と思っています！

初コメ失礼します

うちのはなちゃん
先代前期カローラアクシオですが
MT車です←マニアだと言われました

仕事柄様々なクルマに乗りますが
挙動をダイレクトに、感じるのは
やはりMT車だと感じます

例え重ステでも

コメありがとうございます！(^.^)

MTは普段の足でも乗っていて楽しいですよね！！
渋滞はつらいですが…

楽チンATは普段乗り、こだわりのMTはバイクみたいに週末の峠用、最新パドルF1マチックはサーキット用、…etc、とたくさんあれば文句ないんですけどね。笑

そのお気持ち、ものすごくわかります！

なので、
3ペダル
MT
重ステ
のクルマを直しながら乗っています。

ありがとうございます！！

楽しみ方いろいろですのでボクもMTにこだわって乗ってます！(^.^)

直してまた元気になってくれると愛着湧いて手放せなくなるんですよね～～

初めまして

内容に激しく同意です。
免許習得から17年MTに乗り続けて
その後怪我からパドルシフトのATに乗りましたが
MTの楽しさが忘れられず、2年でMTに
戻って来ましたσ(^_^;)

はじめまして！！(^.^)

楽しさ優先だと絶対MTですよね！！

何に楽しさを見つけるか？だとは思うんですが単純にMTは楽しいと思えるクルマです。
そんなクルマが選べない時代になってるんですよね～～

MTは確かに楽しいと思いますが、普段街乗りメインの自分はAT派です。サーキットはいきません。首都高でもATで十分楽しいですよ！

自分も普段乗りはATですが、楽しさを見つけて乗っているので十分楽しいです！！
それは同意見というか前提なんですが、MTが選べない時代が悲しいなぁ～と思うんです。。

私もMT派です‼️

M体質な私は、全身を使うMT車ゆえの疲労感が好きです（笑）

fuさんの性格上ケイマンGT4の新車を購入しなかった事、後悔するかもしれませんねぇ〜

お！ご無沙汰です！(^.^)

MTは単純に楽しい！
ATを否定してるわけではないんですが普段は圧倒的にAT派の自分です。笑

ケイマンGT4、購入できなかったらフォーミュラでも買おうかと！！笑

初めまして、私もMTが大好きで週末が近づくと運転したくてウズウズします(^^)

今後、もっとMTの選択肢が増えるといいですね(^^)

はじめまして！！(^.^)

あ～～！いいですよね～～
週末ウズウズする感覚。(^_-)-☆

そうなんですよ！！
ATを否定してるのではなくMTの選択肢が欲しいだけなんです！

初コメ失礼します！
こんばんわ！

私は自家用車がATのスポーツカーを所有し、社用車がMTです。

確かにMTはヒールアンドトゥーやダブルクラッチ等、テクの練習をし身についた時の感動はいいですね！

楽しいのはMT＞ATと私も思います。

しかし、ATは操る楽しさがないとMT信者さんはよく言われますが、はたしてそうなのかなぁ、、、、と思います。

コメありがとうございます！！
こんにちは！(^.^)

なんとなく逆なんですね！(^^ゞ
MT、ATのそれぞれのよさ、楽しさを見つけることが楽しいんですよね！！

ボクも普段乗りはATなのですがそれはそれで峠走ったりしたら楽しいし勉強になっていますよ！

MTがなくなるんじゃないか！？と不安なだけなんです。。

トルコンやＣＶＴじゃない今時のＤＣＴ。
馬力ロスが皆無なだけでなく、変速時のショックが皆無で瞬時に繋がるので気持ち良いです。

ＡＴモードではなくてパドルシフトする時の電子制御式クラッチのＭＴモード。コーナリング途中でのシフト操作でもハンドルから手を離す事なく狙ったカーブをスムースにトレースして行きます。

安全かつ早いシフト操作が可能ですし、良く出来ているので耐久性に優れます。
私のゲトラグ製ＤＣＴ。１８万ｋｍ走りましたが、クラッチ板は全く減ってません。
結構なオススメ品だと思うんですが・・・

ボクもたくさんの縁あって、最新のF1マチックやPDK、DSG、SMG？とか乗りますが素晴らしいの一言です！！

何か一台にしなさい！！
といわれたら多分ポルシェ911 4SかターボのPDKにするでしょう！
理由は雪が降るので4WD。笑
渋滞はATがいいし、ドライビングに集中できるので、一台ならPDKですね！

18万キロとは最近のDCTも壊れなくて凄いですね！
本当に最近のAT（トルコンじゃないやつ）素晴らしいと思っていますが、MTが乗りたい！！って時に買えないのが不安なんです。(~_~;)

再度のコメント失礼します。

2013年度の免許取得者のオートマ限定の割合が55%とのことです。限定でも2ペダルMTに乗れるのですが、新規免許取得者の45%がいまもMTを乗れる種別を選択していると言う事実は心強いですね。

あと左右ハンドルのことですが、どちらにもメリット デメリットがありますが、我国ではもう輸入車も 右ハンで仕方がないのかな？って思っています。

再コメありがとうございます！
大歓迎です！笑

意外ですね！！？？(゜o゜)
80～90％オートマ限定かと思ってました。(^^ゞ

車にたくさんのお金を払う（価値がある）クルマの代表的なものはスポーツカーだと思っています。
なのでMTをはじめこだわったスポーツカーを買える様にして欲しいです。

ボクも普段は右ハンですがF355は左ハン、意外と左ハンのほうが運転しやすかったりしてます。(^^ゞ

最近ポルシェの新車の半分以上が右ハンらしいですね～～

初めまして。

20代でマニュアル、重ステ、キャブと前時代な車を買って、いい意味で頭おかしいと言う人もいれば、そんな不便な車を買って何がいいんだ（大半はこっち）と言われましたけどやっぱりかっこよさも含めて楽しいとしか言いようがないんですよね•••。

確かに速くはないんですけどね（汗

はじめまして！！(^.^)

車に何を求めているのか？
なんでしょうね。

荷物たくさん積めて燃費がいい、楽なのが目的なら、MTの重ステ、キャブ、なんか乗っていたら理解がとっても苦しいでしょうね～～(^_^;)

趣味の車ならMTくらいは販売し続けて欲しいと願っています！

はじめまして
自分はデジタルよりアナログが好きな旧人類(￣O￣)速くよりゆっくり楽しむほうが向いてます。MTは日々精進できる車です。加速、減速でいかにショックを与えず、スムーズな走りができるか？こういう楽しみがあるからやめられない。自己満足かもしれませんが…

はじめまして！！(^.^)

便利な世の中になりましたからね～
クルマ以外もデジタル化されていて人間味がないものが増えてきました。
ATを否定するわけじゃないんです。
MTも選ばさせて欲しいだけなんですよね。

これから買うクルマ、MTにこだわるなら中古しかないんでしょうかね？？

自己満足！！
全く同感です！
趣味のクルマは自己満足でいいんですよね！！

コメ失礼します！
スバル360GTスーパーデラックスは、
回転落とすと失速しますので、いつも普通に親指＆小指です。ヒールアンドとおーは、ペダル感覚狭いので
出来ませんが、クラッチ操作を頻繁に行わないと
ちゃんと走れません。なんせ21馬力しかないですから
1速には、ほぼ止まらないと入りません。
シンクロがないからです。
でも、楽しいです〜
ティプトロもフルブレーキ時アクセルブリッピングすればダブルクラッチ的にスカッと繋がり
タイムラグ無しで楽しいですよ〜
もちろん公道走行ですが

コメありがとうございます！！

またマニアックなお話、ありがとうございます！(^_-)-☆

知り合いのクルマ屋さんも最近旧車ばかりを扱いだして、クルマは最新が凄い！！馬力が多いほうがえらい！！ってお客さまとは合わなくなったみたいです。

そういったドライビングテクニックがないと乗りこなせない車をだんだん乗りこなせて行くのはとっても楽しいことですよね！！(^.^)

MT派のご意見ばかりの中であえてセミオートマチックトランスミッション派の意見も書かせていただきます（笑）。自分にとってのセミオートマは基本イージードライブのための装置ではなく、やはり原点はF1。1989年にジョン・バーナードが、スクーデリア・フェラーリの「フェラーリ・640（F189）」に初めて実戦投入した時のオンボードカメラに衝撃を受けました。『なんだコリャ～～～、スゲ～速い！！！』パンパンパン！あっという間にシフトダウン。その年、F1開幕戦でナイジェル・マンセルが優勝。その後、セミオートマの有用性は揺るぐことなく全てのF1チームが導入しました。

その後アーケードゲームセンターにSEGAが導入したゲーム機『モナコGP』！！！リアルなセミオートマのゲームでモナコをアタックする。あまりの面白さに嵌りまくりました（笑）

自分が初めて買ったフェラーリは３４８でした。フェラーリでMTを操ることは最高に官能的であることは間違いなく、特にフェラーリ歴代エンジンの中で最高の咆哮を奏でる３５５ではさらにアドレナリンが出まくりですよね♪しかしフェラーリが市販車にF1マチックを導入して以降、あのマンセルのオンボードカメラへの憧れが薄れることなく、３６０を買った時には迷わずF1マチックにしました！！そしてサーキットに持ち込み気分は、F1ドライバーです（笑）　超～楽しいです！

F1マチック=イージードライブと思っている方も多いかと思われますが、日本フェラーリ界の硬派な走り屋系オーナー様（F40GTをサーキットで操る）とお話をした時に『HOZさん、F1マチックはサーキットをより速く走るためのものでイージードライブのための装置じゃないからね！』とお言葉をいただきました。MTを速くドライブできないと運転が上手くないと思う方もいらっしゃるかもしれませんがそんなことありません。シフトアップ、シフトダウンもサーキットを速く走るための一つの要素であり、もっともっと色々な要素があるのが事実です。ブレーキング一つとっても奥が深いです。fu355さんなら分かっていると思いますが、F1マチックなら誰でもサーキットを速く走れると思われるのも間違いですよね。３６０で茂木や富士を何度も何度も練習してやっと茂木で２分８秒台、富士で１分５４秒台で走れるようになりました。たぶん３６０F1(チャレンジではなく)でこのタイムを出せる人は素人では、なかなかいないと思います。

ドライビングの楽しさの１つにMTがあることは間違いないですが、レーシングカートなどは、シフトアップダウンがなくても非常に楽しく非常に奥が深く難しく、ドライビングの楽しさを味わえますよね。

長々、すみません。要するにサーキットではセミオートマでも超楽しいですし、速く走るには度重なる練習が必要です。

いつかfu355さんとサーキットをご一緒できることを楽しみにしております＾＾

Hozさん！こんにちは！！

貴重なご意見感謝します。(^.^)

Hozさんのサーキットライフのストイックさはとっても魅力的で勉強させていただいておりますよ！

こんだけMT派のマニアックなご意見をちょうだいしているとAT（セミオートマ）の意見も大変参考＆貴重です！

ボクも実はHozさんと同じ感覚なんですよ！
360のF1マチック乗ったとき、F355売って早くモデナF1買おう！！とF1マチックにやられました！！笑
でもボクの場合は資金がなく（笑）、F355を乗りこなすという方向に。(^_^;)
そしてこんな時代までF355にこだわって乗っているからこそMT派に見えちゃうんですよ～～

普段乗りはもちろんATです。
お金があればセミオートマのサーキットクルマ欲しいです！
でも、もう少しMT乗りたいんでしょうね～
それと、メーカーがどんどんMTを止めてくので将来的に買えなくなるんじゃないか！！？？と焦っているだけです。

MTも販売し続けていればこんなブログは書きません！笑
メーカーはMTはもう要らないだろう～～って思ってることに、スポーツカーの醍醐味を否定されているようで腹が立っているんです。
それは、エコカーブームにも繋がっているように感じます。

旧車を早く捨てて新車を買いなさい！的な旧車増税、距離数やこだわり度合いに関係なく、年数だけで税金を上げる。
そしてメーカーは便利で新しい機能のものを作り続ける、こんな世の中の縮図がそのままMTとATにも当てはめているように思えてなりません！

Hozさんがおっしゃる通り、そのなかで楽しむことはたくさんありますし、技術的にまだまだ奥深いものがあるのも分かっています。
その方が前に進んで楽しんでいるんだな！ということも分かっています。

でもMTを作らない！MT乗るなら中古！MTなんて！！みたいなメーカーの考え方に不安があるんです。
MTに乗りたいなぁ～～と思っても新車が買えない時代が来ています！

話は戻りますが、
本当は自分はセミオートマでサーキットを思い存分走ってみたい派なんです！笑
なぜなら、こそには違う繊細な技術があると思っているのと、新しい楽しみ方があるはず！と思っているからです。

でもお金がないんです！笑

なのでサーキットクルマを一台買うなら？とMTをまだ乗り続けたいなぁ～と思ってるだけなんです。

一応、F355は残すつもりなんです！
なのでGT4RSがPDKになってもF355がMTなのでそれはそれでいいかなぁ～とも思っています。

ただ！

ボクの性格上、どっちか一台は乗らなくなるのが目に見えています！(^_^;)
多分ですが、サーキットは走りたいので、サーキットレベルでのメンテを考えるとF355を売却する方向になりそうなんです。
そう予想すると、ケイマンGT4RSでサーキットを走ることになり、それがMTなら一台は乗っていたいMTに乗り続けられる。
そんな難しいことを考えているんですが…(^_^;)

本当にその前に！！
F355でHozさんとサーキットをご一緒したいです！！
CCJ第４戦は出るつもりですがHozさんは出場されますか？？

丁寧なお返信ありがとうございます＾＾

実は今年６月以降、自分のモデナ
ECUトラブルでメンテナンスに入ったまま
直らないでいるのです（泣）

なんとモデナのECU、世界欠品状態で
探してもらっている最中なんです（汗）

２０００年モデルで、もう部品がないって。。。

ですからモデナに乗りたくて
禁断症状が～～～～（汗）
乗れない分
F1マチックに熱く語ってしまいました（笑）

なのでCCJには出られないです。。。
いつ直るか分からな状況なんで。

Hozさん、乱筆失礼しました。(^_^;)
書きたいこと書いたらめっちゃ長文になっちゃいました。(^^ゞ

ECUトラブルなんですか？？
なんなんでしょうね？
電気系って結構単純だったりします。

しかも部品がないって！(~_~;)
人事とは思えませぬ。。

何とか見つかって早く復活されることを祈ってます！！

そして一緒に走ってください！(^_-)-☆

MT楽しいですよね！^^

街中でも時々起こる痛恨のシフトミス！
も運転の楽しさの一つ！？^^;
ですかね？

車は今までMTしか所有してきてませんが、
MTが新車で手に入らない恐怖は味わいたくないですね^^;

ケイマンGT4RSのMTが入手出来るようお祈りしてます^^

宝くじ当たったら僕も欲しいな～～～～～^^

MTはヤッパリクルマ好きにとって大きなポイントですよね！
シフトミスしないようにしかも同時にブレーキやステアリング操作をしないといけない、自分で神業だと思ってる自己満足がいいんですよ！笑

そうなんです！！
MTが新車で入手できない時代が来るんじゃないかとビビッています。(~_~;)

ケイマンGT4RSは多分ターボ？PDK？、どんどん違う方向に行くと思うので…