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改修工事が終了して、新生鈴鹿に生まれ変わったのが4月。
で、今は5月。

明日で3回目の鈴鹿です。(^^)v
1回目はSMSC、2回目はCCJ。
両方ともブレーキトラブルでしたが…。(^_^;)



福井からだと1ヶ月ちょっとで3回は身体が結構辛い…。(^_^;)
でも、楽しいから行くんです♪

生き急いでるの？？ってよく言われますが、自分でもよく分かりません。爆
もっと凄い人をみてると、自分なんて大した事ないなぁ～って思ったり。
人生、楽しめるときに楽しんでおきたい、それだけです。(*^_^*)

では、明日も鈴鹿楽しんできます♪

先日、デリヘル呼べるくらいの高価なリレーを購入しちゃったんですが、他のリレーも気になってるので交換したいところでしたが、勿体無いのでクリーニングしました。(*^_^*)

全部で3個あります。

ABSリレー以外に、メインリレーとポンプリレーです。
メインリレーの接点が結構焦げてました。(@_@)
ついでにヒューズも新しくしましたよ。

接点復活剤を塗って、接点を磨きました。
ピカピカです。(^^)v

これで、デリヘル２回は呼べるかな～爆
治ってたらね♪(^_^;)
ウソですよ。(^^ゞ

お漏らし箇所は、右フロントキャリパーのブリードスクリューから、ジワ～っとお漏らし。

何度もエアー抜きしてるからでしょう、対応策としてはスクリューを交換するか、キャリパーのテーパーを補修するしかないのですが、とりあえずスクリュー交換。

STOPTECH製のキャリパーですが、ブレンボと同じなので先日のリレーと一緒にブリードスクリューも注文。

コレにもフェラーリのマークが印刷されてます。(^_^;)
価格は意外と安いんですが、コレ安いからといってリレーも｢もしかして安いんじゃ？｣って思わせる作戦でしょうか？笑
まあ、冗談ですが…(^^ゞ


左がお漏らしスクリュー。右が新品。
挿入する前にシリコングリスを塗り塗りしておきました。
念のためキャリパー側のテーパーも綿棒でクリクリしました。(*^_^*)
なんかイヤラシイ！？笑

テーパー部分にスジが見えますが、コレがお漏らしの原因でしょうか？
何度もエアー抜きしてたから、ゴミでも噛んじゃってキャリパー側のテーパーに傷がなければいいのですが。(^_^;)


スクリューを外すと圧力でどんどんフルードが出てきます。
ゴムキャップをさかさまにして栓。
栓をせんと出てくるので…。爆


新しいスクリューを挿入～(*^_^*)
ヌルヌル回って気持ちいい～～笑


で、エアー抜きして完成です。(^^)v

一応漏れは無いようですが、今度漏れたらキャリパーのテーパーを補修しないといけませんね。(^_^;)

最近、クルマばっかり弄っていて結構お疲れモードです。(^_^;)

この方のブログに負けないように頑張って書きました。
何故か打ち合わせもないのによく似たことしてますよね～笑

P-LAPのセンサーを取り付けてある位置と同じ場所から取ろうと、左前のバンパー内にアクセス。
タイヤを外して結構大変です。(^_^;)

ブレーキダクトにタイラップを巻いて、それに固定しました。
下はアンダーカバーで樹脂なので最適な場所ですが、取り付けは結構手間取りました。


電源の取り方は、バッテリー上がり防止のバッテリーテンダーの配線があるので、そこのヒューズホルダーのヒューズを差し替えればすれば給電できるようにしました。(^^)v


アースは近くのシャーシのネジから取りました。
そこに忘れないようにポンダーナンバーをテプラで貼ってあります。(^^ゞ
この方のハンダよりは綺麗でしょ？プ


心配性のボクは、P-LAPの上にもテプラでポンダーナンバーを貼っておきましたが、この方のSMSCライセンスに貼ってあるのをみて、なるほど～と、真似する事にしました。笑

う～ん、結構マメだわ～ボク。(^^ゞ

ABSリレーが来ました。(^.^)

その名も｢ボッタクリレー！｣(@_@)
何とリレーごときに、デリヘル呼べちゃう～(-_-;)爆

しかもチャイナ製(-_-)

まあ、コレで治ってくれればいいんですがね…(^_^;)