fu355のブログ一覧

F355の排気系統は、

エキマニから触媒を通ってリアマフラーにいく経路と、

エキマニから触媒を通らずに排気バルブを通ってそのままテールエンドへ直管の経路の、

2つの経路があって、

アイドリングから3000rpm付近までは、閉じていて、
3000rpmから噴け上がると排気バルブが開きます。

ところが、最近全開加速中にバルブが閉じちゃうんです。
先日の鈴鹿も何度か症状が出てました。
Fのことだから、音の演出の為のバルブかと思うかも知れませんが、明らかにフン詰まり状態…(>_<)プ

そこで、主治医に相談したところ、吸気の負圧を利用してバルブを開閉しているそうで、その負圧を取り出してるところのワンウェイバルブが漏れてる可能性があるとの連絡がありました。

試す方法は？って聞いたら｢口で吹いてください｣とのこと。
早速不味いの覚悟で吹いてみました。(^_^;)笑

そうすると右バンクのバルブが少しずつ空気が抜けていく感じです。
左バンクと比べると確実に少しずつ抜けてます。
ワンウェイなので吸うとスルーで吹くと閉じてエアーが出て行かない仕組み。

一応念のために両バンクとも交換しました♪

脚がまだ戻ってこないのでテストは出来ませんが、排気バルブ自体の不良でないことを祈ります。
排気バルブだとイタリアンで結構トレビアンな価格なので…(^_^;)

整備手帳にて

専用じゃないんですが、一応放射センサーで表面温度と、プローブでゴムの内部温度が測れるので、試したいと思います(^^)v

コレで内圧とキャンバー角が解ってくるといいのですが…(^^ゞ

只今バラバラ中です。(^_^;)
4本ともサスペンションダンパー外して、今日オーバーホールと仕様変更に出しました。

fu355号はしばらくウマの上で過ごしてもらいます。(^^)




ついでにスタビリンクも車高にあわせて調整式に交換するためにパーツ設計してます。(^^)v

また、先日の鈴鹿でエキゾーストバルブが開かなくなるという現象を調べています。
特に終盤の全開加速中にバルブが閉じちゃって、吹けないんです。

とまぁ～、
サーキット走ったあとは、メンテナンスやセッティングでガレージライフを楽しんでますが、体がもちません。(@_@)

仕事もせなあかんしね。(^_^;)笑

リアタイヤ外したら、センターの溝がなかったです…(^_^;)

やっぱり｢まだ使えるんじゃ？｣ってエコタイヤはダメですね。笑

内圧高すぎみたいです。(^^ゞ

温度計注文しよっと♪

女房とタイヤは新しいほうがいいねぇ～(^_^)v笑

前回よりも確実にアンダーオーバーが激しく、ピッチングの追従性が悪いので、脚をOHしてもらいことにしました。
話しによると1年に1回はOHに出すみたいですが、3年半ぶりにOHします。(^_^;)

とりあえず朝飯前に、ちょちょいのちょい！ってフロントのダンパーを外しました♪(^^)v

ついでにちょいと仕様変更、スタビ関係も見直します。
それと、タイヤも新しくなるし、前回ハブベアリングも交換したのでアライメントも採りますよ～
って、何を今更？って突っ込まないで下さいね(^_^;)

10月の鈴鹿に向けてメンテします！(^^)v