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先日プジョー508SWの洗車をしましたがウォータースポットがやっぱり気になったのでaki@rs君に教えてもらったイオンデポジット除去剤とやらを買ってみました♪







どんなに綺麗に洗ってもこんな感じにウォータースポットが無数にあります。(^_^;)


で、液体をつけて擦ると綺麗に取れました！！(^.^)v



めちゃ綺麗になって凄～い！です！！！

が…、無数にあるのでかなりめんどくさ。(^_^;)

ということでボンネットだけで終了～！

後はもうしないと思います。(^_^;)苦笑
なのに2本も買ってしまった。(^^ゞ爆

今度の木曜日はドリ練＆マジックショーランチ♪ですよん！！

たまたまドリ練会場から程近くにきらぶぅさんのお店があってそこで食事しながらマジックを見るという贅沢なランチです♪(^_-)-☆

午前中にドリ練、終了後マジックショーランチ！！


でも、もちろんメインはドリ練です！！！(^^ゞ

来週は鈴鹿チャレクラだというのに、タイヤ交換しました！(^_^;)
また終わったら交換しなくてはいけません。(~o~)


空気圧高～くして腐ったSタイヤでドリ練です！
つーか、ラジアルがないだけですけどね。(^_^;)

ドリ練はサーキットを走る上でとっても大切な練習だと思っています！
タカスのキャプテンも
｢特にポルシェやフェラーリでサーキットを初めて走るならドリ練してからにしてください！！｣
って言ってました。
プロドライバーもオフシーズンにはドリ練している方も多いようです。

ドリ練といってもドリフトする練習じゃなくて主に荷重移動の練習です。
ブレーキングでのアンダーとオーバーステア、アクセルオンでのアンダーとオーバーステアを、まずは極端に出してみて動きを知る。
それからニュートラルステアの接点を見つけていってコントロールにつなげていきます。
ブレーキングコントロールとアクセルワーク、ステアリングワークとの連動性が分かります！
結構初歩的なことですが、コレだけでも結構練習になります。

速く走るためでもありますが安全のためでもあります。

サーキットだけでなく、一般道でも万が一の挙動を乱したときのリカバリーの練習にもなりますし、タイヤが今どういう仕事をしているのか、タイヤの限界がどの程度まできているのかを体で感じることで、安全に走行することが出来ます。



ということで、マジックショーがメインになるかもしれませんが（笑）、久しぶりに楽しみです♪(^_-)-☆

タカスサーキットの9月のマンスリーランキングTOP20ですが、Sタイヤはボクだけです。(゜_゜)

ラジアルが流行っているのか？？
それともSタイヤが欠品中？？