ローターとキャリパー交換(๑و•̀Δ•́)و

そろそろかなぁと思っていたパッドの減りがついに限界(;´Д｀σ)

リア側のブレーキから【ゴーッ】と異音が…

ついにパッドが無くなり、ローターもサビだらけ、⑦月に車検もあるんで予定していたフロント、リア全てのローターとパッドの交換をする為にヤ○オクにてポチリ( ｡･ω･｡)ﾉ 凸ﾎﾟﾁｯ

MKカシヤマ製のフロント、リアのセット①台分を購入(๑¯∇¯๑)

毎度のことですが、先人の諸先輩方々が丁寧に説明されてますんでザックリと(；´∀｀)

タイヤ、ワイトレスペーサーを外し

キャリパー裏のクソ硬いボルトを17㍉ソケットで外してキャリパーを外し、適当な場所に休ませる

（メガネレンチではボルトの位置的に、シッカリ掛けられません）

黄色矢印のサイドブレーキシュー調整用の穴のゴムキャップを取って、穴の中の歯車をマイナスドライバーで上から下へ回してサイドブレーキシューを緩ませて

黄色○のネジ穴にM8のボルトを入れてローターが外れるまで回すと

ゴロっと外れます٩(ˊᗜˋ*)وｨｪｰｨ♬*゜

画像の黄色矢印のサイドブレーキシュー調整用の穴がこの位置に来るように、新しいローターを取り付けて

ローターを取外す際に緩めたサイドブレーキシュー調整用の歯車を、下から上へ回して元に戻し、取り外してあったゴムキャップも戻して

古いパッドのまま、キャリパーを取り付ける

【この時点で古いパッドを外して、新品のパッドに変えてもいいですけど、ちょっと作業がしにくいかも】

【ここからリアの作業中の写真を撮りわすれたんで、フロント側の画像に変わりますが基本的には同じです】

画像の黄色矢印のスライドピンの上のボルトを外してキャリパーを上に持ち上げる

新しいパッドに、古いパッドのプレートとプレートの減りの限界を教えてくれる金具を付け替えてキャリパーにハメ込む

【限界を教えてくれる金具は、リアは新品にも初めから付いていて、フロントは付いてないんで古いパッドから取り外して付けました】

ブレーキオイルのタンクから、オイルが溢れ出さないか確認しながら、クランプでピストンを押し戻して

キャリパーを元に戻して完成♬♬٩(๑❛▽❛๑)۶♡

新品は気持ちいいですね(*๓´╰╯`๓)

まだまだがんばってくれよ、エスティ(๑•̀ㅂ•́)و✧