ブレーキの踏みしろが深い　part-1 σ(･´ω｀･)

ずっと前から、ブレーキの踏みしろが深いのは気になっていたんですが、きっとパッドが減っているからだろう……

と思いながら過ごしてたんでしが、

前回、パッドとローターを交換後の試運転で

あれっ•́ ₃ •̀๑)ฅ??

そういえば踏みしろが深いまんまなのに気が付いたんで、何とかしようと動き始めました

ε=(･д･｀*)ﾊｧ…

画像は、今回唯一の画像のフロント側のブリーダープラグです。

症状は

①ブレーキペダルの踏みしろが深い

②踏んだ時のブレーキタッチがフワフワする

エンジン停止状態で、ブレーキペダルを何回か踏むと段々タッチが固くなって踏みしろが上に上がってくるので、マスターシリンダーは正常

となると考えられるのは

ブレーキフルードへのエア混入ですね(*･∀-)b

※今回のブレーキフルードのエア抜き作業は、パッドやローターの交換とは違い、作業の失敗=大事故に繋がる作業ですので画像と、詳しい作業内容は載せませんのでご了承ください。

m(｡v_v｡)mﾍﾟｺﾘﾝ

とりあえずコレでは整備手帳にならないと思いますので、自分が作業に取り掛かる前に欲しかった情報を上げていきます(o´∀`o)

まず

○必要な耐油ホースの内径は最低5mmの物で、長さは50cm以上あれば使えます。

5mmあればブレーキフルードを潤滑油にして何とか入ります(*σ´ω`*)σ

（1回切りの使用なら無色透明であれば、耐油で無くても構わないと思います）

○ブリーダープラグは前後とも8mmのメガネレンチです。

○新しいブレーキフルード（DOT3）を1リットル

（今回はついでにフルードの交換もしたので1リットル購入しました）

エア抜きだけの作業の場合は違う規格のフルードを混ぜないように(´>ω<｀)

○廃油受け用のペットボトル

○1人で作業をする場合は耐油ホースの間にワンウェイバルブ

○退屈な作業を手伝ってくれる人がいる場合は助手が1人

これだけあれば作業できます( ･ㅂ･)و )))

今回は、父親に手伝ってもらったんですが…

ウチの親父は耳が遠いんで大変でした(¯―¯٥)󾭛󾭛

閑静な住宅街に、

「踏んでぇぇぇ！！」

「離してぇぇぇ！！」
　

「………。」


「おーい！離してってばぁぁぁ！！」

大声が響き渡っていました(；´∀｀)

そんなこんなで、何とか作業を終えたんですが……

全くエアが出てこず、エア噛みはありませんでした( ㅍωㅍ )

とりあえず試運転しましたが……

当然、変化はありませんでした。( ㅍωㅍ )

そんな訳で、part2に進む(тωт。`)