トライズのブログ一覧

こんばんは。トライズです。 さあ、さっさと水配管を完成させましょう。 用意するのは・・・ S13サーモハウジング 左がS15 右がS13 S15のものはパイプが長く、ウォーターネックの配管と微妙に干渉しそうなので、S13用を使って逃げを作るかんじで。 C2 ...
続きを読む

寒い！RCの建物は寒い！ どうもトライズです。 前回に引き続き、エンジンの水周り系の配管をやります。 まず、純正で、どこをどっち向きに水が流れているのかを把握する必要があるのですが、 新型車解説書には、こんな感じの図しかなくてよくわからないので、 描いてみまし ...
続きを読む

こんばんは。トライズです。 水周りの配管をやってきまーす。 シルビアのDEエンジンは、ヘッドからインマニを貫通するようにして水が流れているという変わった構造です。 インマニから流れ出す冷却水は、室内ヒーターコアと、スロットル、サーモスタッドの裏側に分岐されています。 VEヘッド ...
続きを読む

と・ら・い・ずです！ 前川自動車のシルビアデモカー（3台目（笑））を、パンチの効いた魅力的な車に仕上げるため、日産製VTECエンジン、SR20VEを搭載してみようというこの計画。 無駄に多忙だったためしばらく間が開いてしまいましたが、続けて作業を進めていきます！！ えーと。 こ ...
続きを読む

どうも！トライズです。 さあ！さくさく進めないと冬になっちゃう！ 前回に引き続き、VEシルビア計画の目玉となる社外パーツ。 サージタンク！ こちらはXcessive（エクセシブ）というメーカーのもの。 以前も日記では書きましたが、これがまたでかい！ 商品詳細はこちら。 Xc ...
続きを読む

どうも。 「かわいそうな人」（社長談）トライズです。 かわいそってなんだ！そんなんちゃうし！ 本日紹介するのはこの商品！ TAARKS Solenoid Relocation Blocks タークス社製 ソレノイド リロケーション ブロック VEシルビア製作に当たって、 ...
続きを読む

どうもー小さい兄貴ことトライズです。 ほんと近頃の中学生は恐れを知らない（笑 バルブタイミング測ります！ バルブタイミング。 クランクシャフトとカムシャフトの同期のこと。 普通のエンジンを普通に組む時はそんなに意識しないのですが、ハードなチューニングをしたり、面研などタイミ ...
続きを読む

こんばんは。トライズです。 エンジン組み立てに戻りまーす。 カムシャフト搭載！ どーん（IN側） どーん（EX側） やっとこさここまで来ました。 今回使うカムは、P11プリメーラ用。 高速側カムの作用角は、IN264-EX268 前回の日記の通り、パルサーN1と ...
続きを読む

どうも。トライズです。 昨日に引き続き、カムネタをひっぱります。 タイトル画像は、いわゆるバルブタイミング図というもの。 P11プリメーラ用SR20VEのインテーク側のタイミングです。 カムが２つあるので、図の都合上、VEのタイミング図はIN、EXが別々ですが、ふつうのエンジンならば、ひ ...
続きを読む

あーさっき書いた日記がなぜか確認ボタンで消えてしまったー、、、 覚えているうちにものすごい速さで打ち直す。。 あと、前回日記を日付間違えてUPしちゃったので再UP。紛らわしくてすみません。 さあ！気を取り直して！どうもトライズです。 昨日に引き続き、楽しい楽しいカムの話いきます。 ...
続きを読む