強力なトルクを活かすクルマ
| メーカー/モデル名 | 日産 / オーラ e-POWER ニスモ(1.2) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
取り回しやすいコンパクトカーを強力なトルクで加速していく気持ちよさ。 そして外観がレーシングマシンのようでカッコいい！ |
| 不満な点 | コンパクトゆえ、積載スペースが限られている。 |
| 総評 |
高速道路を飛ばすよりもワインディングや市街地にてこのクルマの楽しさが味わえます。 加速する楽しさ。ハンドルを切る楽しさ。クルマを操る楽しさを存分に感じられます。 |
| デザイン |
5
テールエンドのエアスプリッターが秀逸。ここのデザインだけで十分一目惚れできます。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
加速性能をしっかりと支えるボディ剛性も高いので、ロールやピッチングがほとんどなくてコーナーでのグリップ感が楽しい。
|
| 乗り心地 |
5
強化されたサスペンションはショックを一発で収束させるのでグリップの抜けがほとんどありません。
人によってはゴツゴツするという感覚になると思いますが、これはそういうクルマです。 |
| 積載性 |
3
小動物(ウサギ、モルモット)のゲージがリアシートを倒さずに載りました。
ゴルフのキャディバッグはリアシートを倒さないと入りません。練習にいくようなクラブケースなら(いわゆるクラブ単品状態)なら、ラゲッジルームに横入れできました。 |
| 燃費 |
4
真夏でエアコン使うし、e-POWERに慣れてないので、まだ燃費が良くなりません。
|
| 価格 |
4
車体の大きさの割に少し高いと思うけど、NISMOの性能やエレクトロニクスな仕様を考えたらお買い得なのかもしれません。
|
| 故障経験 |
まだ700kmしか走ってなく、とくに故障関連ありません。 ただ、NISSAN CONNECTのアプリとの通信が一日だけ上手くいってなかった日があるので、今度見てもらいます。 |
|---|
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