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クルマレビュー - オーラ e-POWER
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マイカー
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マイカー
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yonda?
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日産 / オーラ e-POWER
ニスモ ブラックリミテッド(1.2) (2026年) -
- レビュー日:2026年10月12日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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・オーラの基本性能の上に安心安定のニスモチューンで意のままの走りを実現
・エアロがまあまあ主張するがちゃんと機能に即したデザインであり、レッドはアクセントを廃して控え目にしているところ
・段差の入力は比較的大きいが収まりが早いので個人的には乗り心地としては好み
- 不満な点
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・路面がうねっていると、ボディの動きが大きくなるところ
・もう少し荷室が大きいと良いなぁ… - 総評
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先代4WDとは全く違った性格です。
4WDは重量も相まって圧倒的な安定感(コーナリング含む)が売りですが、2WDは軽快感がポイント。
とは言うものの、安定感も有りますし安心して乗れます。
E12のe-Power NISMOと比べるとAペダルのコントロール性がマイルドになってますが、NISMOモードはE12と同じような味付けです。
ペダルコントロールがちゃんとできないと結構厳しい。
e-Powerはペダルコントロールの良い勉強になります。
総じて言えば、デザイン、走り、燃費を高次元でバランスしておりとても満足してます。
4WD NISMOの変態的コーナリング性能もスゴいですが、そちらはもう一台のビートにお任せなので今回の2WDの高次元でバランスされている性能は最高です。
お値段高いですが、ボディとサスペンションチューニングに価値を見出だせれば妥当かな~
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マイカー
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Nori-
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日産 / オーラ e-POWER
G FOUR_4WD(1.2) (2023年) -
- レビュー日:2026年10月11日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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○安全性が良い。
○取り回しの良さ。
○センターコンソール部分が何故か?良い。(シフトの位置とか?🤔) - 不満な点
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○あちこちのチリが悪い。
○エンジン始動時の振動。
○ハンドルの各スイッチ。
○とにかく純正のホイールが重たい!
○メーターの重複表示。(カスタム性が低い)
○高級路線の割に装備がショボい。(オートロック・アンロック機能など)
○NissanConnectナビゲーションシステム(9インチ)+BOSE パーソナルプラスサウンドシステムの機能性が低い。
- 総評
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基本オススメはしない。最近のトヨタ車に比べて機能的には劣るとは思うがデザイン性はそこそこ満足のいく車両だと思う。
(ハイブリッドでも電動感は購入当時はトヨタよりも良かった)
Bluetoothを使ったオーディオ使用時のBOSE sound systemがショボ過ぎる。USB接続時は◎。
ヘッドレストスピーカーの恩恵が薄い。
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家族所有
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マイカー
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