クルマレビュー - オーラ e-POWER

マイカー

走りに満足 NEW
- YasuTaro34
- 日産 / オーラ e-POWER
  G(1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月12日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
総評

高級コンパクトの部類で概ね満足。加速性能が良く走ってて楽しい車です。視界が広くて運転しやすいので長く乗れそうです。
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マイカー

気に入っています！ NEW
- Yoshikazu_
- 日産 / オーラ e-POWER
  G(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ディーラーオプションのフィニッシャー（フロント・サイドリヤ）です！

不満な点

夜間のインテリジェントミラー

総評

基本、満足
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マイカー

スポーティなエコカー NEW
- Nori@2nd
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモ(1.2) (2022年)
- - レビュー日：2026年5月12日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

あまりエコカーにはないカテゴリーの車？
エコ+コンパクト+スポーティの融合した車両で視界も良く運転もしやすい。
このクラスには珍しいリアシートのリクライニングがあるのも良い。

不満な点

・オーラは高級コンパクト？
が売りのはずだがフロントシートが最悪に悪い。
オプションでレカロがあるから良いでしょ？
ではなく日産はシートを他の車種も含めもう少し改良した方がいいと思います。

・ボディー全体の遮音、吸音が全然足りない。
・標準スピーカーの音も悪い。

総評

通勤や買い物が基本でちょっとスポーティに走りたい時もある方にはウケるんだろうなーと思う車です。

長距離移動や峠を走る方は、オプションレカロやその他シートへの交換推奨です。
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過去所有

ちいさな高級車
- Y.Aim@R(あいまる)
- 日産 / オーラ e-POWER
  G(1.2) (2023年)
- - レビュー日：2026年5月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
総評

これに乗っちゃうと、次のクルマなかなか決めれないよぉ
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家族所有

アクセルレスポンスと静粛性
- アト３
- 日産 / オーラ e-POWER
  G レザーエディション(1.2) (2023年)
- - レビュー日：2026年5月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

e-powerの力強さと回生ブレーキによるアクセルレスポンス、静粛性がよい。ボディの大きさが丁度よく、車重が軽いため、取り回しがよい。

不満な点

純正オーディオのBOSEの音質調整が物足りない。

総評

平坦な一般道を走行している時には、エンジンの稼働時間は1/3くらいで、2/3はエンジンが停止しており、静かな走行が楽しめます。高速道路や峠の上りでは、エンジンの稼働が頻繁になります。
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