クルマレビュー - オーラ e-POWER

マイカー

電動ホットハッチ
- ココミル
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモチューンド e-POWER 4WD(1.2) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

コンパクトなサイズ感。クイックなステアリング。静かな走行音。電気の初動は速く、80km位までは一瞬で到達。e-power4WDの電子制御でコーナーがオンザレール。まるで電気のミニGT-R、電動ホットハッチ！電気とは言っても充電は不用で、レギュラーガソリンさえ入れれば自由に走れること。

不満な点

e-powerの宿命か、燃費が期待したほど良くない。
回生を利用したパドルシフトが欲しい。値段が高い。

総評

久々に日産で新車を買いました。現代の車を所有し分かった事、メーカーはいかに楽に便利に安全に走るかを追求して生産しているのだと思いました。旧車や中古外車が好きな自分には、昨今の新型車同様コストカットな作りを感じられ、細かい不満は多々ありますが、オーラニスモ非常に良い車でした😸
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マイカー

色々なシチュエーションで使える車
- silverstone
- 日産 / オーラ e-POWER
  G FOUR レザーエディション_4WD(1.2) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

静寂性と走りを兼ね備えた車

不満な点

・燃費が悪すぎ、ＦＩＴ４と勝負できるレベルになって欲しい
・室内は静かだがエンジンはうるさい

総評

購入後４年経過しました。

様々なシーンで活躍してくれる車です。

ゆっくりクルージングしたり、峠道を走ったり、雪道も楽しめます。

燃費が良ければ言う事なしの車です。
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マイカー

NISMO 楽しい😆
- 山王倶楽部
- 日産 / オーラ e-POWER
  ニスモ(1.2) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

やっぱり外観！
ガンメタボディに赤の差し色はお気に入り😁
内装も今風でジジイにはもったいない程……

走りもそこそこ走ってくれるしワンペダルは慣れてみると楽チンですね

不満な点

流れないシーケンシャル、カップホルダーや収納力不足
少し車高が低いので特に降りる時が大変😰

総評

中古車で購入😁
コスパは良い方だと思います。
但し……燃費は思っていたよりも悪い😰
収納力は無いし、乗り心地はイマイチ……
だけど乗っていて楽しいと思う時があります。
バカッ速いわけではないけど、コンパクトカーとしては及第点でしょう😁
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マイカー

持久力はないけど瞬発力がある
- 湘南KAZ
- 日産 / オーラ e-POWER
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2026年8月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

スポーティーな走りと実用性が同居している。
　クーラー使用時でなければ実用燃費は20km/Lを超え、航続距離も600kmくらい行くので高速道路上で給油しなくて済む。

不満な点

補機バッテリーの寿命が短い（3.5年で交換した）
　フロントスカートの下が低く、輪止めや段差、スロープが要注意

総評

自分の運転感覚や用途に合えば良い車である。
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マイカー

まじ硬い
- bm3********
- 日産 / オーラ e-POWER
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2026年8月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：1
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

軽自動車買うよりこっちかな

不満な点

足回りが硬いのればなるほど硬い

総評

マイカーでは満足かな
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