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「チーム過走行」のみん友さん達には及びませんが丸6年と1ヶ月半で愛車の走行距離が10万kmに到達しました。
最近特に高速道路を走る機会が増えているので撮影するタイミングをちょっと心配していましたが、たまたま下道を走っているところで到達したため記念に撮影しました。

MAZDA3のXシリーズや今後のCX-30など、魅力的なマツダ車が出てくると思います。ディーラーの営業マンさんにも新車への買い換えを勧められますが、10万kmを一つの区切りにしてこれからどれぐらい走行距離が延びるか、まだしばらく維持していこうかと思っているところです。
5速6速を多用できるコースなら燃費も良く、20S良いですよ(^^)

現行ハッチバック他車のデザインを一気に置き去りにするようなこのデザイン、格好良いと思います。
でも丸6年乗った今の愛車を気に入ってしまったし、歳のせいか新しい車購入をためらってしまいます。

20年程前に新車のFD(限定車サンバーストイエロー)を買った頃の勢いに戻りたい時もあります。

7月18日にSKY-G2リッター車の発売のようです。

親戚のお見舞いの為に急に帰省する事になり、燃費チャレンジしてみました。
トップの写真は、帰省途中に立ち寄ったみん友janさんのお店でいただいた唐揚ラーメンです。ご馳走さまでした。

往路も復路もクルーズコントロールを多用しましたが、帰省前に渋滞の下道の走行距離が多かったので写真は撮っていません。
自動車専用道路の一車線の区間が多い所では渋滞を招かないようクルーズコントロールを制限速度+αに設定して、スピードはほぼ全区間車任せで走って見ました。
先行車追従のクルーズコントロールではないので、追従タイプを買えばよかったと思いました。

結果ですが、





304.8km走行時点で走行可能距離775km、燃費は18.6km/Lです。全区間エアコンフル使用です。
追い越し車線があるところではばんばん軽自動車やトラックにも追い抜かれますが、インターチェンジ付近やSA付近以外ではアクセルワークに気を遣わずのんびり走るのは、追い越しされても気にならずかなり心身共に疲労軽減になるように思いました。
普通にアクセルを踏んで走るより燃費は向上しそうです。

お見舞いした方の具合もさほど悪くなく、ラムエアとマフラーでパワーアップした大柄のアテンザワゴンでの穏やかな秋の中国路のんびりクルーズ、なかなか良いです(^^)

みん友さん達の「チーム過走行」には及ばないものの、愛車を購入して約62ヶ月目ではや88,888kmに到達しました。
ガソリンスタンドでの記念のフォトです。
当初、短距離の走行が多い見込みでガソリン車を購入しましたが、東は奈良県、西は熊本県まで共に旅をし、距離が伸びたのは間違いなくみんカラの(良い)影響ですね。

普段は徳島市を含めた広域の市街地を走行する機会が多いですが、徳島に来てから馴染めないものに交通マナーがあります。とにかく周囲を見ていないとか、自己中なドライバーが多いように思います。
交差点で信号が赤に変わってもバンバン突っ込んでくる、信号の無い横断歩道で渡ろうと待っている歩行者も自転車も無視、歩道を車で走る、路肩に停車中の車を避けるために対向車が来ているにも拘わらず平気でセンターラインを割る等々。
道を譲り慣れていないし、譲られてなれてないし。
全体的に運転に余裕が無いように見えます。

でも、運転マナー以外はとても良いところですよ、会う人も皆良い方が多いです。
そろそろ新車の香りが恋しくなってきていますが、これからも事故せず巻き込まれず、安全運転でいきたいですね(*^_^*)