Ｋ４－ＧＰ　2014夏　ＣＨＲ参戦記・・・その１

ＣＨＲの恒例行事ってことで、今年もＫ４－ＧＰに参加してきました。

今回のピットは４１。トイレ近くてよかった～

到着早々、ｗａｋａｂａ君からこんなの頂きました。
東京モーターショーで抽選で当たったけど自分は作らないからと・・・

しかしこのデザイン、たぶん新型コペンの最初のころのデザインなのでしょうが、このまま出たらかなりシビレル車になってくれたのではないかと・・・

今回自分は労働力的には完全に役立たず・・・
ということで挨拶回り＆変わった車ウォッチング～

まずは隣のピットで見つけた、やけにパイプの多いマフラー・・・よく見ると出口が二つあるよ・・・しかも普通ではありえないとこから出てるし・・・

かるく聞いてみたところ、パイプを長くしたいってコンセプトで集合後に２つに分岐し、２本ともぐるりと回ってこんな感じに・・・
とりあえず何コレ感はなかなかのものです。

こんなの発見・・・今回注目の３台の中の１台目。

この車がなにをモチーフにしてるか解かるかな？
自分は聞いて「あぁ！なるほど！」って感じでした。
テールランプ辺りが実車のものらしいです。

モチーフと書きましたが、こちら車体は自家製らしいんです。
そういうお仕事してる方が作ったらしい・・・
ということで、ベースではなくモチーフなんですね。

こういう普段見られない非常識（汗）な車が普通に増殖するのがＫ４－ＧＰの面白いところです。

前から。
解かるかな？




コレ、マーボー、マイティーボーイなんですね。
後が斜めなのも納得です。

そしてお隣にはコチラ。
ゼッケン的にも解かると思いますがかなり前からＫ４－ＧＰに参加されてるチケットウィンドウズのＡＺ－１です。
チャージカラーって言うのかな？自分はレナウンカラーと呼んでましたが・・・
昔からこの色ですが、ご存知な方も多いと思いますが１９９１年ルマンの優勝車両であるマツダ７８７Ｂのレプリカカラーなんですね。
http://www.mazda.com/jp/stories/rotary/lemans/
自分がレプリカ車を作るきっかけの１つとなった車でもあります。
ということであいさつしてきました～

初めて・・・だと思ってたけど、あいさつしてみたら前にもあいさつしたことがある気がする・・・（汗）

特にめずらしくない（汗）石井塾のカプチーノです。
しかしこの車、コツコツと外観変わってたりするんですよね。

いつからなのか不明ですが良く見たらノーズの形が変わってました。
しかしこのＩＣ用開口部形状がかなり理にかなった形状になってきました。

通常は大きい開口部とＩＣ開口部の間にほぼ直立に近い部分が存在します。そこに当たった風は速度にもよるのですが上に跳ね上げられて空気の壁を作ってしまい、ＩＣ開口部に入る風を阻んでしまうんです。
さらにその負圧効果でラジエター前に入ってきた風を吸いだすような効果も出たりするらしいです。昔JTCCの車なんかではグリル塞いだりしてましたよね。
コペンなんかでも開口部が上下で分かれる社外バンパーなんかだと同じような現象が発生してボンネット下のグリルっぽい開口部に走行風が入りにくくなったりするので、まぁ今後のヒントにでも。

で、この形状なら空気の壁の発生は最小限になるので走行風を素直に取り入れることが可能になるわけです。
エアロも大事なパワーアップパーツなんですね。



当然続きます。