一般道でスピードリミッターにぶつけてみる！

タイトルだけ見ると非常に物騒なタイトルではありますが、輸入車である208には国産車で言うところの180km/hなスピードリミッターは付いておりません。
youtubeの海外動画をみると228km/hとかの動画がゴロゴロしており、踏めばそういうスピードで走れる車なのでしょう、多分。(^^)

それはさておき、208にはドライバーが設定できるクルーズコントロールとスピードリミッターが付いております。乗り始めたときにはMT車にクルーズコントロールなんかいるか！！とか思ってましたが、燃費稼いだりしたいときには意外に便利だったりします(^^;;

で、今まで使ってなかった機能としてスピードリミッターを初めて使ってみました。
場所は会社から自宅とは逆方向に走っていくとある70km/hのバイパス。夜だと基本的には交通量も少なく流しやすく、バイパスから自宅方向に抜けることができるというおよそ30分くらいの道のりです。

まずはコントローラをスピードリミッターにセットして速度制限を70km/hに。設定が終わったらおもむろにONにしてみました。アクセルを徐々に踏み込んでいくと…ちゃんと70km/hで加速が停止。一定の速度となりました。

クルーズコントロール、スピードリミッター共に、セットしていても加速したいときはアクセルを一定以上踏み込めば加速体制に入ってくれます。また、緩めれば設定速度まで減速されます。どちらも一定の速度で走る分には同じような効果をもたらしてくれる訳ですが、今回スピードリミッターを使用した感じでは、MT慣れしている人の運転だとクルーズコントロールよりもスピードリミッターが適しているように感じます。

クルーズコントロールではブレーキを踏んだり、シフトチェンジを行うと設定が解除されますが、スピードリミッターでは上限速度を超えないようにする以外は基本的に通常のマニュアル運転と変わらず、燃費的にはクルーズコントロールとほぼ変わらないような結果をもたらしてくれます。

難点は轍に雨が溜まっているような所にタイヤを取られると速度が下がり、設定速度に上げようとして現在のアクセル踏み込み状態に応じた加速を開始します。その結果、瞬間燃費が一気に下落します。

雨の日はクルーズコントロール、晴れた日はスピードリミッターが向いているかも。
スピードリミッターなら案外メリハリの効いた運転ができると思いますね。(^^)b