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  9. 減衰調整延長ダイヤル取付&ツインスプリング保留 [ひでぽん。]

ひでぽん。の愛車 [マツダ MAZDA2]

   

整備手帳

作業日：2020年12月5日

減衰調整延長ダイヤル取付&ツインスプリング保留

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
減衰調整延長ダイヤル取付&ツインスプリング保留
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ZZ-Rのオプションの延長ダイヤルを取付。
芋ネジでこんな感じに取付
2
減衰調整延長ダイヤル取付&ツインスプリング保留
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ダイヤル部分の芋ネジで頭を外してアッパーマウントの上に開いてる小さな穴より車内に引き込み。
3
減衰調整延長ダイヤル取付&ツインスプリング保留
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で、こんな感じに車内で調整可能に。
クリック感がないときがあるので本当に調整できてるかやや不安w
4
減衰調整延長ダイヤル取付&ツインスプリング保留
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左リアの作業してたら取り外したときプレートがこの状態たったwww
よく無事だったな。
しかしこのプレート、別部品なのが謎すぎる。
くっついてれば作業性数倍良いのに。
5
減衰調整延長ダイヤル取付&ツインスプリング保留
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で、ツインスプリング試してみたけど、トランクを押すだけで異音がギコギコ。
スラストベアリングとかもう少しちゃんと準備しないとダメそう。
6
減衰調整延長ダイヤル取付&ツインスプリング保留
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ついでにスタッドレスタイヤに交換。
二年ぶりw
久々の純正ホイール。
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この記事へのコメント

Jun@SKYACTIV
2020年12月5日 22:04
お疲れ様です。リアのスプリング異音、気になりますよね。
最近リジットさんから樹脂製のスプリングスペーサー出てますよ。
コメントへの返答
2020年12月5日 22:37
延長ケーブル、大変参考になりました。ありがとうございます。
短いばねにして皿位置を上げるか、ねじ無しのロアマウントにしないとダメっぽいですね。
何事もやってみないとわからないものですね。

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