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イイね!
2015年01月08日

代車生活4日目。

コルトが代車としてやってきて4日目になりました。
初の三菱車ってことで乗ってみた感想を少々…

■いいところ
 ・エアコンがオートエアコン
 ・オートライトが付いている
 ・セキュリティアラームが付いている
 ・日本車らしい自然なブレーキフィール
 ・燃費が良い(所有してる(したことある)車と比較して)

エアコン~セキュリティアラームに関しては新車価格121.5万円という価格を考えるとすばらしい…98年式AE111はエアコン、ライトは当然マニュアル。セキュリティアラームも無し(…208にも無いですね^^;)。結構暖機運転してる割には未だ燃料計の針は動いてません。
そして普通に踏んでもカックンブレーキにならない日本車品質のブレーキ(笑)
初めての夜運転の時に今まで乗ったことのある日本車の感覚でライトを捻ったらライトが消えてびっくりしました…このクラスの車にオートライト付いてるとは全く思ってなかったので(苦笑)

■気になるところ
 ・静粛性が低い(208比較)
 ・コラムシフトとワイパーレバーの位置
 ・雪道を走るときの足回りの振動が大きい
 ・ハンドル切ったときのレスポンスが悪い(208比較)
 ・40km/h以下だと車重1020kgとは思えないくらい重さを感じる
 ・ベンチシート…曲がる度に体を振られ、低反発枕のような柔らかさがイマイチ

年式や値段が違うので208と単純に比較できませんが、ハンドルはクイック感が無く、切ってから少しして反応してくるという感じ。

重さを感じる…この部分が私と一番あわないところかもしれないのです。
アリュールよりも軽く、最大パワー&トルクも高いはずなのに…乗った感じが重く、加速しない。軽快感が無いのは欧州車のように低い回転からトルクが出ない、ハンドルレスポンスが悪い…この2点の要素が大きい気がしました。


全体的に街乗りするなら可も無く不可も無く…と言ったところでしょうか。
欲しいか?って言われると…率直な感想としては「いらない」って思いました(^^;

早く208帰ってこないかなぁ。。。
ブログ一覧 | 車一般 | 日記
Posted at 2015/01/08 23:50:31

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この記事へのコメント

2015年1月9日 0:03
?!208って?カックンブレーキなの?
もしかして、ブレーキマスターパック左側ですか……?
コメントへの返答
2015年1月9日 0:15
その通りです。左ハンドル仕様で出てくれれば良かったのでしょうけど…^_^;
左ハンドルなRCZ Rはすごく自然なフィールでした。左ハンドルが羨ましいです〜(^^)
2015年1月9日 0:25
ルノーはそこまでやるんですがねぇ。残念です。
コメントへの返答
2015年1月9日 8:15
あ、ルノーってRHDはちゃんとRHD仕様になってるんですね…うらやましい。

LHDにはしっかりとしたフットレストも点いてるのにRHDは無いですし…微妙にツメが甘いですね。(^^;;
2015年1月9日 20:17
義理の母が、コルトに乗っていますが、同じ印象を受けます。
重さを感じるのと、サスのストロークが無くしなやかでは無い感じが(汗)
内装は素敵ですねぇ!
ちなみに、A6も純正パッドだとカックンです(笑)
低ダストパッドにするとそれは無くなるのですが、効きが少々甘いんですよね。
コメントへの返答
2015年1月9日 21:43
やはりコルトって何故か重さを感じさせますよね。この車より重く高回転型テンロクNAのトレノのほうが低回転域でも明らかに軽く感じた気がします。^_^;
でも値段考えると頑張ってると思いました。

制動力そのものには不満はないんですよね…低速時のタッチが改善されればもっと扱いやすくなるんですけど。(^^)
最近は会社の車に乗る度にブレーキが効かなくて恐いと感じます。(笑)

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「普通に乗ってこうなった…250kmくらいの時に35.5km/Lを一瞬記録したが撮影するまえにDPF再生開始。土日に秋田市、弘前市に行き、平日は自宅と会社往復で4kmくらいの走行。1057.8km走って32.3km/L。その後、37L給油できた。」
何シテル?   09/19 19:29
コンパクト+MT+軽量+できればハイパワー=最高(´・ω・`)

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