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ずるしーの"あずき号" [スバル サンバー]
クラッチ交換 衝撃の結末
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そしてダウンサス組んだので車高は下がりました。<br />
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下がりすぎずに丁度良い感じです。<br />
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ローダウンしたくなかったのですが、<br />
フロントがショートロッドのショックでダウンサスが組んであったので、妥協?して前後ダウンサスになりました。<br />
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乗り始めからショックは抜け抜けだったので、<br />
本来の乗り心地はわかりませんが、<br />
流石はビルシュタイン、フロントはゴツゴツせずに接地感と良いハンドリングを実現してます。<br />
<br />
リアは純正ショックなので、やはりフロントよりピッチが大きいです。<br />
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まー悪いとこ直したのでとっても乗りやすいですね!
そしてダウンサス組んだので車高は下がりました。

下がりすぎずに丁度良い感じです。


ローダウンしたくなかったのですが、
フロントがショートロッドのショックでダウンサスが組んであったので、妥協?して前後ダウンサスになりました。

乗り始めからショックは抜け抜けだったので、
本来の乗り心地はわかりませんが、
流石はビルシュタイン、フロントはゴツゴツせずに接地感と良いハンドリングを実現してます。

リアは純正ショックなので、やはりフロントよりピッチが大きいです。

まー悪いとこ直したのでとっても乗りやすいですね!
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年04月22日

プロフィール

「GW「最低限見れるくらいにはなったからシビック出すか」
今「なんだこの傷だらけの肌は恥ずかしい」」
何シテル?   05/31 16:57
ずるしーです 某大学自動車部に所属していました ジムカーナやってました ホンダ車ばっかり乗ってますが、 ホンダ厨じゃないです。 ホンダ以外...

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