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ＳＡＭＣＯのターボパイプに裂け目を発見しました。
この程度なら、ディーラーに頼まなくても何とかなる、と思い、自宅で作業を行いました。
写真の矢印の部分が裂けていました。
元々、金属バンドで締め付けてあった部分なので、裂けた部分のみを切除し、何とか再装着を試みましたが、サイズが短くなり、うまく固定できません。仕方なく、以前取り外した純正のパイプに交換しました。
純正のパイプには、装着前に布テープを３重に巻き付け、耐圧処置を施しました。自作、ＣＯＸもどきパイプ（爆）です。
結局、１時間半程で作業終了しました。

我がpuldoc号、足回りはＣＯＸバリバネ＋Ｂｉｌｓｔｅｉｎの複筒式Ｄｕｍｐｅｒ＋前後ＮＥＵのＳｔａｂｉｌｉｚｅｒの組み合わせです。これで、少し前下がりの姿勢となっています。一番の問題点はフロントのロードクリアランスが少なすぎることで、毎朝ガレージから道路へ出るときにフロントスカートを擦ってしまうこと、タワーパーキングに入れないこと、でした。色々、情報を集めた結果、Ｓｈｉｍａさん、Ｂａｍｂｏｏさんから、フロントストラットタワーのスペーサーの存在を教えていただきました。早速、ディーラーに注文し、本日、無事装着完了です。まだ、タワーパーキングは試していませんが、フロントタイアとフェンダーアーチの隙間が、装着前は指２本がギリギリでしたが、装着後は指３本何とか入るようになりました。
写真は取り忘れましたが、Ｓｈｉｍａさんより頂いた写真を貼らせて頂きました（Ｔｈａｎｋｓ　Ｓｈｉｍａさん）。

本日夕刻、やっと修理完了です。
結局、交換した部品はエアコンのコンプレッサーと電子スロットルボディーでした（スロットルコントローラーではありませんでした）。修理完了後の試乗では、低速から、高速までスムースに加速するようになり、エンジン音も静かになりました。どこまでがエアコンで、どこからがスロットル交換の効果か、はっきりしませんが修理前に比べ、ずっと高級車のような乗り心地です。
これで、益々買い換えが遠のきました。

代車で借りているＰＯＬＯ、今日はエアコンの効きが悪いな～、と思っていましたが、フッとみると水温計が１１０℃。
直ちに路傍に止め、エンジンフード開けてみると電動ファンが回っていません。リザーバータンクからは軽い蒸気が・・・。ゲゲッ、オーバーヒートじゃん（爆）。こらアカン。ディーラーに電話し待つこと３０分、紺色のＡ４が到着。代車の代車、という事態になってしまいました。
因みに、puldoc号、エアコンは直ったのですが、エアコンをオンにしたときのアイドル不調の原因が、スロットルコントローラーと判明しました。こちらも延長保障でＯＫでしたが、部品到着が明日になるそうで、明日まで紺色Ａ４に乗ることになりました。

たった今、ディーラーから電話有りました。
エアコン故障の原因は、コンプレッサーの故障で、交換することになりました。
完成は９／２夕刻になるとのことです。
幸い、延長保障が効くとのことで、一安心です。
パワープーリーをつけて、コンプレッサーの回転は落としているはずなのにィ～。
決して回しすぎではありません（キッパリ、爆）。