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先日、ＧＯＬＦ５→６Ｒに乗り換えた某氏より頂いたブツを装着しました。
この、ＮｅｕｓｐｅｅｄのＣａｔｂａｃｋ　Ｅｘｈａｕｓｔ　Ｓｙｓｔｅｍ、と、同じくＮｅｕのリアスタビです。
Ｄラーで工賃合計１．２諭吉＋消費税でした。
まだ、それ程走っていないので、リアスタビに関しては、どうのこうの言える状態ではありません。取り敢えず、排気系について、暫定的レポをさせていただきます。
交換した、第一印象・・・音が静か！！　アイドリングではノーマルより、確実に静かです。
第二・・・低速トルクが太くなりました。発進時のもたつき感が大幅に改善しました。
その三・・・高回転でのフケ詰まり感がなくなり、軽くフケあがるようになりました。
最後に・・・最大過給圧は１．５で変化ありませんが、ノーマルに比べ、中速域での圧倒的なトルク感は薄くなりました。これは、低速トルクが太った為に中速域のトルク感が相対的に薄くなったのかも知れません。以前に比べ、車速の伸びが早いのか、スロットルを一杯に踏み込むことが出来なくなりました。これも、中速域のトルク感を感じさせなくなった一因と思われます。
結論から言えば、大満足です。ｐ様、有り難うございました。
もう少し走り込んでから、再度レポしたいと思います。

Ｋｏｎさんに続いて、ウチにも頂き物が到着した、とＤラーから連絡ありました。

何かって・・・・？

それは、ひ・み・ちゅ！(爆

組み込んだら、アップの予定ですが、お盆明けになりそうです。

有り難うございました。

まだ、Ｄラー行ってないので、写真などはありません(笑。

今日は仕事が終わったあと、仕事場の駐車場でブースト計交換を・・・。

古いブースト計の配線を外して、新しい配線を行いました。
ただ、古いブースト圧センサーを外そうとしたら、Torxネジで留めてありました。そこで、Ｄラー工場へ、Help Me!!(笑。
古いセンサーを外して、新しいセンサーをボルト止めしてもらいました。仕上げは、上々。ごらんの通りです。
０点が少しずれているのは御愛嬌(爆。
きちんと動いて居ます。これで一安心。

今日は、運転席右側フューズボックス周辺のデッドニングを行いました。
例によって、コーナンへ行って、粘着加工をしてある、フェルトを買ってきて、周囲のプラスチック部品に貼り付けます。配線カプラー、ケーブルなどはガムテープで縛って鳴き、ガタつきを押さえ込みます。
さて、試運転を・・・。あれッ！ブースト計が動いてない！！
もう一度、配線を見直して・・・。一部やり直し。・・・、未だ動かない。
もう一度バラして・・・。ウエーん。動かないよぉ・・・(涙。
仕方ないのでDラーへ、help me!!（爆。　やっぱりダメだ。
ブースト計、前車から、もう５年になるし、そろそろ寿命かなぁ～？
そう言いながら、SABへ・・・。あれぇ？動いているジャン（笑。
でも、このまま使い続けるのも気分悪いし・・・・。
”兄ちゃん、安くて、信頼性があって、付けやすいブースト計ない？”
ほお～、これね、で、ナンボ？　何ぃ～1.9諭吉？　もう少し何とかならん？
で、交渉の結果1.78諭吉（定価2.１諭吉）まで値切って買いました。
GReddlyから、Blitzへ変更です。
取り付け？　んなもの、Dラーで安～～くしてもらいますぅ～。
SABでも交渉次第で値引きOKです（巨爆。
だから、わしゃ～エレキは嫌いぢゃ！！
お粗末でした。