【勝手に】個人的に下取ったカブを納車できるレベルまで整備【やりすぎ？】　その６　始まりの終わり

皆さんコンバンハ


いかがお過ごしでしょうか？

さて、４月初めにやってきた、カブ



このシールで年式までわかるんですね
年式にはあまり興味ないですけど、パーツの検索には欠かせないです


さて、作業の方は



ウィーンカーの玉切れ
適合するものがなくて、探しましたよ。ようやく見つけたのは南海部品でした

さらに、錆だらけの荷台を再塗装





エアフィルターも交換して




が、まさかの発注ミス




小加工して取り付けました


あとは、オイル上がりだかオイル下がりだかの対処




ヘッドをバラして




カーボンたまりまくったヘッドを洗浄
ちなみに洗浄は灯油とエンジンコンディショナーの混合液に漬け置き



バルブステムシールを交換して組みなおし
バルブスプリングコンプレッサーなんてないので、左の工具を利用して、




無事にコッタを取り付け成功




もうここまできたら、二度と開けたくないので、ついでにピストンリングも交換
いつも悩むのがトップとセカンドリングの見分け方
リングは大丈夫かなと思っていましたが、張力はかなり弱くなってました


元に戻して、無事にエンジン始動に成功

が、テスト走行するとまったく回転があがらない

思うところあって点検すると、やはりカムスプロケットがひとつずれてた

再度、テスト走行

なんとか走るもののパワー感がない

キャブを再度バラして清掃

エアスクリューを調整してなんとかかんとかのれるくらいに


さて、パーツクリーナー、油脂類。サンドペーパーなどは含まず
純粋に新たに買った部品代

約１２０００円（送料別）

さらに、

しかし、かかった時間はのべ約６０時間（休憩含む）

こうしてみると、中古車ってお買い得と思いません？

商売的には、ここからどんだけ見えないところの手を抜くか？なんですけどね