お好みのテンポでお世話いたします　　　　　　　　（ワイパースイッチ交換）

ワタシの車では，ほぼ標準装備だったんですが，タントには調整機能がないです。

徘徊していると，簡単に交換できることを知り，落札しました。

ラウム用です。

コネクタ形状は，こうなってますので，お間違えないように。
ワタシはやらかしました

販売終了から数年経っているので，これから交換する人はそれほどいないとは思いますが

作業そのものは，それほど難易度が高いものではありません。

まず，面倒でもワイパーをたてておきます。スイッチを入れたとたんに動き出すことが多い＆動作チェックをするため，驚かないためです。キズも入りますしね。

車内に戻り，ステアリングコラムカバーを取り外します。
ハンドルを９０度切りながら，正面左右に見えるビスをとります。
下側に１本ありますので，これも取ります。微妙な角度で入っているので，どのくらいの角度か確認をしていた方がいいですよ。

あとは，上と下にカバーが外れるのですが，最初はかなり堅いと思います。あせらずむにゅむにゅしていると，パカンと外れます。

この辺は，各車種共通の造りになっていますね

すべて取り外してもいいですが，下側だけでも，いけると思います。

ところで，「むにゅむにゅ」と入力して，変換すると「無乳無乳」と出てくるのは，ワタシだけでしょうか？

気を取り直して先に行きます。

画像の黒いコネクターを爪を外して下に引き抜きます。
これは簡単に外れます。

さらに，画像の黒い爪をドライバーなどで押しながら矢印方向にひくと，これまたあっけなく外れます。

あとは，逆順に取り付けていくだけです。

交換後，オーナー様に報告すると，「そう・・」とそっけない返事がきました。
というのも，オーナー様は，これまで調整可能な車に乗ったことが，ありません。それに，ウィンドウに一滴でも水滴があると，ワイパーを動かし，無くなってもそのまま作動しっぱなしにします。
有効に使っていただけるのかは，かなり期待薄でしょう。

最初の方で書きましたが，実は間違えてこれを落札してしまいました。ノア用です。

出品しても良いんですが，たいした金額にならないので，後学のために分解しました。

内部回路の部品たちです。
５極リレーとトランジスタ，コンデンサの組み合わせで，回路を組んでいるようです。
コンデンサは，耐圧１６Ｖのものが使われていました。これまで自分では余裕を見て２５Ｖモノを使っていましたが，１６Ｖで良いようです。今回最大の収穫でした。

とりあえず部品をお取り置きしておきました。