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  9. アーシング（ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内＆ﾏﾌﾗｰ）とコンデンサーチューン [フレ]
フレの愛車 [ホンダ ステップワゴン]
アーシング（ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内＆ﾏﾌﾗｰ）とコンデンサーチューン
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ﾏﾌﾗｰｱｰｽ②　＜ｻｲﾚﾝｻｰ付近＞<br /> <br /> ｻｲﾚﾝｻｰ付近は、ﾏﾌﾗｰ側に適当なﾎﾞﾙﾄ等が無いのでﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞにて固定。<br /> こちらもｹｰﾌﾞﾙが長かったために、3点止めしてます
ﾏﾌﾗｰｱｰｽ②　＜ｻｲﾚﾝｻｰ付近＞

ｻｲﾚﾝｻｰ付近は、ﾏﾌﾗｰ側に適当なﾎﾞﾙﾄ等が無いのでﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞにて固定。
こちらもｹｰﾌﾞﾙが長かったために、3点止めしてます
  • 今回使用したｱｰｽｷｯﾄはコレ<br /> ﾚﾐｯｸｽのﾆｭｰｱｰｽｷｯﾄなる物で<br /> ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内用のｹｰﾌﾞﾙと<br /> ﾏﾌﾗｰ用のｹｰﾌﾞﾙがｾｯﾄになった物です<br /> 購入価格は2,480円です。<br /> <br /> 以前乗っていた車にも<br /> 同社の旧ｱｰｽｷｯﾄを取り付けていて<br /> 効果を実感していたためにﾁｮｲｽ。<br /> （値段安いしね～＾＾；
    1:今回使用したｱｰｽｷｯﾄ ...
  • ｺﾝﾃﾞﾝｻｰも、同社のﾌﾟﾗｽﾞﾏｴｰｽをﾁｮｲｽ<br /> 購入価格は3,480円です。<br /> （↑値段間違ってたので修正です＾＾；　11/4）<br /> <br /> 20,000μFと、他社の有名商品よりも<br /> 高容量なため惹かれました。<br /> （やっぱ、値段安いしね～＾＾；
    2:ｺﾝﾃﾞﾝｻｰも、同社の ...
  • ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内の写真です
    3:ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内の写真です
  • ﾊﾞｯﾃﾘｰ付近拡大写真
    4:ﾊﾞｯﾃﾘｰ付近拡大写真
  • ﾏﾌﾗｰｱｰｽ①　＜ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ付近＞<br /> <br /> ｹｰﾌﾞﾙが長かったため、2点ではなく3点止めにて対応<br /> 下回りですから、ひっかけると怖いですしね～＾＾；<br /> （一番抵抗の低いところに流れるでしょう･･･ｗ
    5:ﾏﾌﾗｰｱｰｽ①　＜ｷｬ ...
  • ﾏﾌﾗｰｱｰｽ②　＜ｻｲﾚﾝｻｰ付近＞<br /> <br /> ｻｲﾚﾝｻｰ付近は、ﾏﾌﾗｰ側に適当なﾎﾞﾙﾄ等が無いのでﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞにて固定。<br /> こちらもｹｰﾌﾞﾙが長かったために、3点止めしてます
    6:ﾏﾌﾗｰｱｰｽ②　＜ｻｲ ...
  • 時間の都合により、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内作業と、ﾏﾌﾗｰ回り作業は<br /> 2回に分けて行ったので、以下に私が感じた感想を。<br /> （注意）微細な変化であり、あくまで私の感覚です！ご注意を！！＾＾；<br /> <br /> ＜1回目の作業はﾎﾞﾝﾈｯﾄ内作業＞<br /> ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのｱｰｼﾝｸﾞとｺﾝﾃﾞﾝｻｰの取り付けを実施<br /> 装着後は、ｵｰﾃﾞｨｵの音質ｱｯﾌﾟとｴﾝｼﾞﾝの低速ﾄﾙｸの<br /> ｱｯﾌﾟを実感。<br /> 　※いい感じかも～＾＾<br /> 　※燃費ｱｯﾌﾟに期待が持てるかも！？<br /> <br /> ＜2回目の作業はﾏﾌﾗｰ回り作業＞<br /> 約1週間後にﾏﾌﾗｰｱｰｽ（2箇所）の取り付けを実施<br /> 装着後の感想は、低速ﾄﾙｸのﾀﾞｳﾝと高回転時の<br /> ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟを実感<br /> 　※いや、あの･･･<br /> 　※燃費向上を狙ったつもりなんですが！？<br /> 　※抜けが良くなりすぎるんですか！？<br /> 　※ﾏﾌﾗｰｱｰｽって、こんなに変わるんですか～？＾＾；<br /> 　※まあ、ﾄｰﾀﾙ性能上がってる感じなんで、良しとしますかｗ<br /> <br /> <br /> 写真は施工後に片道約12kmの通勤に使用した時の物で<br /> ｴｺﾗﾝを心がけて走行、市街地走行では私の最高記録です<br /> （ある程度走って、燃費計の数字が安定した頃に撮影）
    7:時間の都合により、ﾎﾞﾝ ...
  • この写真は、同じく通勤に使用して<br /> 特にｴｺﾗﾝを心がけずに走行した時のものです<br /> 当然交通状況により変化しますが<br /> 給油時には毎回9～10㎞/Ｌの間って感じです。<br /> <br /> 18ｲﾝﾁ履いてて、この数字なら優秀ですよね！？<br /> （自画自賛＾＾；
    8:この写真は、同じく通勤に ...
 
 
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ＲＧステップに乗る、謎の物体です～＾＾； あんまり車には詳しくないのですが ボチボチいじって行きたいです～。 ﾈｸｿﾝのMMORPG、ﾃｲﾙｽﾞｳｨｰ...
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2006/06/14 21:16:37 		 
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