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カルひろの"カルディナさん" [トヨタカルディナ]

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整備手帳

作業日：2008年9月12日

シリンダーヘッドオーバーホール

Item: シリンダーヘッドオーバーホール
Author: カルひろ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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ついにエンジンにまで手が及んだカルひろ号！！

ヘッドカバー・チェーンカバー・エキマニ・タイミングチェーン・カムシャフトが外れたヘッドの状態ですｗ

オイル交換をマメにやってるので、ピッカピカです☆

オイル管理が悪いと、ココがこげ茶色に焼けて、ヘドロみたいなスラッジが溜まっちゃいます。

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外したカムシャフトです。

ながーぃボルトはヘッドとブロックを止めてるボルトです。

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上記の長いボルト（ヘッドボルト）とインマニを外すと、ヘッドが取れます(´▽`)/

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コチラが、ヘッドが取れたエンジン側。
ピストンとクランクシャフトのあるシリンダーブロックです♪♪

丸い部分がピストンｗ
ピストンの周囲にある溝がピンクのクーラント（冷却水）の通るウォータジャケットです。

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３番目の画像（ヘッド）をひっくり返すと、バルブが見えます。

１気筒につき４バルブ。
バルブのど真ん中にあるのがスパークプラグです。

こりゃ真っ黒にすすけるわけだぁ・・・

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ヘッドからバルブを外します。
２４回バルブスプリングコンプレッサーを使って外していきます。

組むときも２４回・・・orz

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左がエキゾースト側のバルブ。
右がインテーク側のバルブ。

インテーク側にはありえない程のカーボンが体積してます（汗

このカーボンをキレーに根こそぎそぎ落としました！！
ガッチガチに固まってました(´～`；)ｺﾝﾅﾊｽﾞｼﾞｬ

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画像は最終段階。

チェーンカバー装着中！！

こんな感じでリフレッシュしました♪
エンジン振動が激減・騒音の低下・燃費向上・スムーズな走り☆(*´▽｀*)ノ

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