[19枚]| 愛車紹介： | https://minkara.carview.co.jp/userid/1975561/car/1484758/profile.aspx |
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 ＮＳ1足の後に作ったスイングアーム。
ＲＳ125を幅広加工（アルミ溶接等）しています。 ＮＳ1より10cm短いです。 ブレーキサポートも自作になります。 ハッキリ言ってＮＳ1の方が走れました・・・
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 アプリリアのリアを購入。
写真はショック部加工後です。 この足はNS1よりちょい短いです。 しかも剛性が無いので過激な走りには向きません・・・
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 フレーム加工。
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 ウレタン塗装
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 フロントホイールに320パイディスクを取付
取付にはホイール側を加工しています。
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 仮組み
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 BRD製80cc用左出しチャンバー
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 外装仮組み
サイドカバー。シート、テールカウルは加工しています。
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 フロントカウル加工
この時のＦブレーキキャリパーはＮＳＲ250用を使用しています。 このＮＳＲキャリパーが流行りましたw
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 別のキャリパーを取り付ける為に新たにサポートを製作
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 グース用キャリパーになります。
（実は実話です。NSRキャリパーが余りにも浸透し流行り過ぎたので、このキャリパーに交換しました）
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 ヘッド面研では無く
シリンダー上面研磨になります。
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 ＴＺＲ50用ラジエーターです。
コレも流行ったねw 実話、このラジエーターは後輩が事故ってTZRを廃車するって事で手に入れた物です。 ただ単にカッコイイかな？って選んでみました。
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 ステップの位置になります。
ジョッキースタイル（乗馬）www 正座ステップと名付けてました。
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 シートの形を良くする為少し加工しました。
実話、友達がRZRを廃車するって事でシートとテールカウルを譲って貰っただけで 別にRZRのシートで無くても良かったんですw
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 完成です。
シャンパンゴールドのウレタン塗装になります。
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 自作スタビになります。
が！このスタビのお陰でフォークからのＯＩＬ漏れが今までは右側だけだったのに スタビを付けた事によって両方になってしまいました・・・
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 自作ステにエアブラシでボカシと影をいれました。
当時は今みたいにネット社会では無く、情報もパーツ売買いも無くパーツ集めには苦労しましたよw まぁ誰もやって無い事を最初に始める者の苦労ってやつだね？
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イイね！0件
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カウルのシールは撃墜マークwww
奥多摩湖畔沿いで無敗でした。