JA12ジムニーにパワーウインドウを取り付けよう。

JA12ジムニーにパワーウインドウを取り付けよう。
市販の後付パワーウインドウのキットを手に入れ、それを取り付ける。
内張りを外し、モーターを取り付ける場所を考える。
扉を加工せずに窓の部品と干渉しない場所は無さそうなので、
画像の場所を切り欠く。

電動工具を使うと切り粉が飛んで片付けがタイヘンなので、
万能鋏で無理やり切る。
案外切れるもんだ。
数分でご覧の通り。
切り口は危ないので養生するように。

こんな感じでモーター部分を取り付ける。

この向きなら窓ガラスを開閉してもガラスのパーツとは干渉しない。

レギュレータハンドルの付け根の部分にキットに付属のギアをはめ込み、モーターキットの駆動部分をはめ込んで固定。

モーターが回ると、２本のワイヤーが駆動部分を回すしくみだ。

最終的にはワイヤー部分をドアの穴の中を通して表に出ないように取り付けた。

内張りに取り付けるスイッチ部分だが、キットに付属のスイッチのセットの土台部分は、あまりにも貧相で「後から自分で取り付けましたっ！」といったデザインが気に入らない。
できる限り純正っぽく見せたかったので、JB２３のドアの内張りを手に入れ、パワーウインドウスイッチの土台部分を移植。

元々レギュレータハンドルが付いていた穴をこの土台部分で隠すように位置決め。

スイッチ類を配線し、内張りを扉に取り付ける。
こんな感じに仕上がった。
いくらモーターユニットが薄いとはいえ、ワイヤー部分とかが内張りと干渉して、スイッチの土台近辺がちょっと膨れた状態。
この状態が限界。
付属のスイッチは電源が掛かっている限りスイッチ内のランプが常時点灯し、窓のマークが光る。

消費電力は微々たるものだが、電源は追加したカーナビ用電源スイッチから引っ張ってきた。

助手席はこんな感じ。
JB23純正のスイッチを手に入れたが、運転席側のスイッチの内部回路を解析しないと取り付けができないので、暫くはこのままで使用。

肝心な窓の開閉だが、下半分の動きがちょっと鈍い。
これはジムニー自体の問題のようで、モーターをどう取り付けようが改善はできなさそうだ。