小田急3264Fのブログ一覧

何シテルで投稿しましたが去る6/14、箱根ターンパイクに行った際、帰りの椿ライン下りで単独事故を起こしてしまいました。
場所は緩い左カーブの後の急な右カーブでした。


このコーナーに入った瞬間、いつもは曲がれる速度(だったと思います)なのになぜか曲がらずずるずると左の方へ行ってしまったので急ブレーキをしてしまいさらに余計に曲がらず20km/hぐらいで溝にハマってしまいました。原因としては道路の状態とタイヤの状態が良くなったことだと思います。特に道が濡れていたわけではありませんが、タイヤは最近減っていたためグリップしなくなった・・・というのが妥当な所でしょうか(スリップサインはまだでていません)。
とにかく完全に自分の不注意でした。幸い、他の車を巻き込むこともなく道路上の物を壊すといった事もなかったので助かりました。怪我も無く、体も問題ありません。


前からみるとこのような感じです・・・。


横から。この時はエアロなどはほぼ諦めていました。


下回りも同様に前後共半分諦めていました・・・

(フロント)


(リア)


(マフラー)

JAFの方が絶妙な手さばきで車を上げてくれました。


まさかこのような事で買ってまだ取り付けをしていなかった牽引フックを初めて使うことになるとは思いませんでした・・・。


引き上げた後、ホイール、タイヤの状態をチェックしました。

前後ともにホイールとタイヤはもう使えないです。ですが幸い自走できそうでしたので下道を使い、箱根から東京までは帰ることはできました。


あれだけ溝にはまったのにも関わらず、ホイールとタイヤでかろうじて耐えていたようでエアロには一切傷はありませんでした。


リア側は特に異常がないように思えます。


フロントは以前ディーラーで取り付けて高い工賃を取られたロアアームバーが完全に歪んでしまいました。これ以外にも

フロントロアアームやスタビなど足回りはちょっと交換が必要になりそうです。

今回、修理に関してはGC8乗りのナベさんが全面的に協力していただけることになりました。整備工場に関しても紹介してくれるようで何から何まで感謝です！
現在自分で取り寄せるパーツのチェックをしています。車をあげて作業をするのでディーラーで作業するのより安く済む分の予算を少し下回りのブッシュ系のカスタムに当てようかなと考えています。

とりあえずしばらくの間はインプは動かせないことになります。もう二度と峠では無理しない事に決めました。今度は命が無くなったら元も子もないので・・・。

ではでは・・・。

前回投稿が遅すぎたので今回は早めに投稿します！車の方は先日の修理で異音も完治し、現在絶好調の状態です。
昨日は大黒で行われたスバル車オフに参加してきました。私の参加は二回目でしたが徐々に車が増えてきて凄いことになってきましたね。今回も30台は集まったのでは・・・？
前日の大雨を見てしまってどうなることやらと思っていましたが、なんとか晴れてよかったです。




参加者の方にないる屋の06バンパー、ボンネット、フェンダー装着の車がいましたがやばいですね。フェンダーかっこよすぎです。早くつけたいな・・・。

次回はまだ確定ではありませんが7/6(日)、箱根ターンパイクでのオフ会が濃厚だそうです。
もちろん参加しますよー！

↑投稿日時が5/12なのは下書きをこの時に保存したからで、実際は5/22投稿です・・・。直し忘れていました・・・。

かなり時間がたってしまいましたが、大黒インプオフに5/4参加してきました。
外装重視のインプからサーキット重視の軽量化インプまで計40台近くの様々なインプに乗っている方にお会いできてとても楽しかったです！
カメラを忘れたため写真は少なめです・・・。





オフ会の後はイタリア街へ移動して写真を撮りましたが、携帯での撮影だっためほとんどの写真が撃沈・・・。

また、投稿し忘れていたのですが4月にスバルへ行った際に

半ば無理やりですが、本物のラリーカーとの並びが実現できました。

その帰りにはWRX STI NBR 2013が動いている姿を初めて見ました！


現在はﾀｰﾋﾞﾝｻﾎﾟｰﾄﾊﾟｲﾌﾟ遮熱板のカラカラ音で日曜日に車を預けています。。


点検に出す直前はこの動画の時よりもさらに音がうるさくなっていたという・・・。

点検に出す際、外を見ると・・・
なんとレヴォーグが動いているではありませんか。



このメーター、かっこよくて気に入っています。またシフトレバーをバックに入れた時に鳴る音も良かったですね。

ちょうど前日から試乗が始まったらしくちょうど空いていたため乗ることができました！
1.6L仕様でしたが低速トルクもしっかり出ており街乗りではとても良いですね。レギュラーガソリン使用というのも注目のポイントです。2.0L仕様も乗ってみたいですね。

遮熱板の件ですが、どうやら位置調整だけで済む・・・とディーラーの人が言っておりとりあえず任せています。ついでにオイル交換も頼んできました。
また、触媒の上か下かのどこかから排気漏れがあるらしくその修理も一緒に行います・・・。
これで音が消えていなかったらどうするべきか・・・。とりあえず金曜日にまた引取りに行ってきます。

なんか適当になってしまいましたが、実は一回ブログ書いていた途中のものがマウスの戻るボタンで全て消えてしまって書き直すのが億劫になり、こんな感じになってしまいました・・・。すみません。

そういえば、前回の5/4に引き続き6/8に大黒でインプオフがあるそうです！
私ももちろん参加しますのでぜひご一緒しましょう！
参加表明は主催者であるGC8乗りのナベさんへお願いします！

ーおまけー
昔撮った写真を漁っていたところ、2007年の東京モーターショーで撮影したインプレッサWRC2008コンセプトの写真が出てきました！

クールラジエーター、無くなっている件についてディーラーに問い合わせたところ、どうやらメカニックが入れ忘れたとのこと・・・。
ラジエーターと一緒に捨てられていなくてよかったです・・・。
今日引き取りに行ってきます。

一昨日、昨日は保証でのラジエーター交換と異音調査のためスバルに車を預けていました。
ラジエーター交換と同時にSTIのラジエーターホースも取り付けを行いました。ですが、ここでちょっとディーラーとしてありえない事態が発生。それは後で書きます。





異音は前回のブログにあげた

これですが、何とエアクリーナーケースのロアが割れているとのことでそこからエアが漏れてカラカラ音を立てているとのことでした。
来週それは交換となりますが、保証は効かないとのことでこれはお金がかかるようです・・・。

そして、ラジエーター交換の際にディーラーがやったことですが・・・






ゼロスポのクールラジエーターが勝手に破棄されてしまった・・・？

ラジエーター左右の耐熱シール材はラジエーターに直接貼り付けているので無くなるのは仕方ないと思います。ですが上の板が無くなるのは想定外でした。
外したとしてもトランクとかに残してもらうのならわかりますよ？ですがオーナーに連絡なしで丸ごとなくなってしまうのはいかがなものかと思います。
東京スバル、それも中枢である三鷹店でやってもらってるのでこちらは信用して任せっぱなしにしてましたがまさかこんな事態が発生するとは思いませんでした。こんな事だとスバルディーラーが信用できなくなってしまいますよ・・・。

これはラジエーター交換前の写真です。確かにクールラジエーターは取り付けられています。パーツレビューにも投稿しています。


これは帰宅した直後に撮った写真です。ラジエーターホースばかり見ていて気がつきませんでしたが先ほど整備手帳を書いてるとき、無いことに気がつきました・・・。

とりあえず今日朝一で電話しようと思います。まさかこんなことになるとは・・・。

追記:ディーラーに問い合わせたところ、メカニックの単なる付け忘れだったそうです・・・。ラジエーターと一緒に捨てられていなくてよかった・・・。