JA12・22用ボンネット・ダブルオープナー取り付け方法

以前から取り付けてある室内・車外の二箇所からボンネットが開けられる方法を紹介します。

整備中の汚れた手で室内のグローブボックスのオープナーでボンネットを開けるのは面倒ですよね。(笑)

車外からも隠しオープナーで開けられると超・便利です。

用意するのはJA11系のオープナー(ヤフオクで500円でゲットしました)とホムセンで売ってるL型ステー、細い丸型棒ヤスリと結束バンド2本、ボルトナット1セットのみ。

まぁ1000円もあれば出来る改造だと思います。(笑)


まず車体よりボンネットラッチを取り外し、ワイヤーが二本止められるように画像の指先の部分のように細い丸ヤスリで少しづつ削ります。

削り過ぎると止めがグラグラするので注意を・・・。

削り終わったら室内からのワイヤーエンドを元々の方法でラッチに固定します。

次に車外に取り付けるオープナーのステーの加工です。

このステーをオープナーの固定ネジが入る大きさまで削ります。

削り終えたらステーにオープナーを通して固定し、ワイヤーがボンネットラッチまで充分届く位置でステーを車体に固定します。

隠しオープナーなので固定した場所は今回画像アップはしません。(笑)

真似される方は、余り一目で解る位置を避けてバンパー裏など工夫して固定して下さい。

ステーの取り付けが終わったら、削ったラッチのワイヤー止めに室内からのワイヤーに重ねるようにして車外用ワイヤーを組み込みをします。

注意点は、車外ワイヤーのボンネットラッチのところまでの引き回しは緩やかなRにして下さい。

急激に曲げると抵抗になってワイヤーが動かなくなりますよ。

このままでは車外用のワイヤーが外れてしまうので結束バンドで画像のように固定して下さい。

車外用のワイヤーエンドも、ラッチのリターンスプリングの止め穴を使って結束バンドで固定します。

あとはボンネットラッチを車体に固定しボンネットを閉めて、室内・車外からスムーズに開くようであれば作業は終了です。(*｀д´)b OK!

これで整備で汚れた手で室内を触る事なくボンネットが開けられます。