CUSCO LSD プロアジャスト  

クスコ製のＬＳＤ プロアジャストです。
少し前に組んでみました（＾＿＾）

フロントかリアかで悩むかたも多いですが、ＦＲに乗っていた人は、おそらく間違いなく、まずリアにＬＳＤを入れるでしょう（笑）
私もその1人です（＾＿＾）

組み込みに専念していたので写真がとれずすんまそん。

イニシャルトルクは、当初の予定とは反対に少し弱目にして、カム角はきつ目にセットしてみました。カムは２WAYをチョイスしてどんなところからでもアクセルで引っ張るようにします。ただ低速域では、若干アンダーになることが予想できるのですが、イニシャルと角度からも、早く作動して、じわっと効くセッティングにしました。アンダーを消しにいきます。
四駆のリアはイニシャルトルクがきついと、プッシュアンダーに見舞われ安いようですので・・・。
街乗りふくめ、相当くせがつくことが想定されますので、イニシャルは少し低めが良いでしょう（＾＿＾）
あとは、クラッチを交換する時に、フロントデフを換えれば駆動系は完了です（＾＿＾）
フロントは、さほど重要視していないので、イニシャルも角度も、たぶんリアよりかなり低目でセットする予定です。
フロントデフのイニシャルはきつく取るとステアリングが取られるので、リア重要視の私には向かない感覚です。
リアを安定させて、進入時〜出口まで安心してアクセルコントロールできるのは、やはりさすが社外製。
同じ機械式でも、純正とは安定感がちがいます（＾＿＾）しっかりロックしてくれるので、安心感がありますね〜。これでサーキットではコーナー手前のブレーキング時にも安定感がかなりでるはずです。やはり社外品は効きが良いです！