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パーツレビュー

2018年4月27日

T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v & Ignite VSD alpha CI

Item: Ignite VSD alpha 16v & Ignite VSD alpha CI
Rating: 5
Author: kami_cynos

評価：: 5

T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v & Ignite VSD alpha CI

【再レビュー】(2018/04/27)

私の車と相性が良くなかったので、
取外しました。
誰かほしい人いますか？

関連情報URL：http://www.tmworks-web.jp/products/alpha.htm

定価	66,150 円
購入価格	62,000 円
入手ルート	実店舗（イエローハット）
レビュー履歴	1 回目 (2016/10/30)のレビューを見る

このレビューで紹介された商品

T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v & Ignite VSD alpha CI

4.48

T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v & Ignite VSD alpha CI

パーツレビュー件数：215件

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tetete32002 2018年6月19日 13:43 はじめまして。私もTMワークスの16V化が気になってはいるのですが、値段が値段のため踏み出せずにいまして... どんな点で相性が出たのでしょうか参考までに教えてください	コメントへの返答 2018年6月19日 14:26 はじめまして。あまり偏見を持たずに読んでくださいね。まず、ダイレクトイグニッションが壊れやすくなりました。私の場合、プラズマダイレクトだったので修理費用がかなりいきました。ダイレクトイグニッションが壊れると、この部品のヒューズがとんでエンジン止まります。道の真ん中で2度ほど止まりました。もちろん、ヒューズ交換するまでエンジンは復活しません。追突されなかったのは奇跡だと思っています。そんなこんなで、この部品をつけたり外したりしているうちに車両室内側メインハーネスのカプラを破損して、メインハーネス交換となり40万かかりました。まだ現車セッティングしていないようでしたら、この部品よりセッティングの方が効果ありますよ。
tetete32002 2018年6月19日 15:32 返信ありがとうございます。あるショップでダイレクトイグニッションは16V環境は耐えられず破損すると聞いたのですが、本当のようですな... しかも、セーフモードとかなくエンジン落ちるのは、あまりに危険... とても勉強になりました！ありがとうございます。ちなみに、オカダプロジェクトのイグニッションは体感かわりますか？	コメントへの返答 2018年6月19日 16:25 プラズマダイレクトは、体感できる変化があるのですが、2日もすると忘れます。現車セッティング時に、プラズマダイレクトの方がいい数値がでるとかでないとか言われているようです。未だに変えているんだなって実感している改造は、ファイナルギアの交換ですね。
tetete32002 2018年6月19日 19:09 確かにファイナルは実感出ますね。私も最近やっと3.9から4.1に変更して、軽快感を覚えました（苦笑）あとは、ＣＰＭのドライブシャフトの通るトンネルに橋渡しなんかがとても変わったって感じでした。体感と耐久って意味では、点火系のチューニングは難しいですね。

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tetete32002 2018年6月19日 13:43 はじめまして。私もTMワークスの16V化が気になってはいるのですが、値段が値段のため踏み出せずにいまして... どんな点で相性が出たのでしょうか参考までに教えてください	コメントへの返答 2018年6月19日 14:26 はじめまして。あまり偏見を持たずに読んでくださいね。まず、ダイレクトイグニッションが壊れやすくなりました。私の場合、プラズマダイレクトだったので修理費用がかなりいきました。ダイレクトイグニッションが壊れると、この部品のヒューズがとんでエンジン止まります。道の真ん中で2度ほど止まりました。もちろん、ヒューズ交換するまでエンジンは復活しません。追突されなかったのは奇跡だと思っています。そんなこんなで、この部品をつけたり外したりしているうちに車両室内側メインハーネスのカプラを破損して、メインハーネス交換となり40万かかりました。まだ現車セッティングしていないようでしたら、この部品よりセッティングの方が効果ありますよ。
tetete32002 2018年6月19日 15:32 返信ありがとうございます。あるショップでダイレクトイグニッションは16V環境は耐えられず破損すると聞いたのですが、本当のようですな... しかも、セーフモードとかなくエンジン落ちるのは、あまりに危険... とても勉強になりました！ありがとうございます。ちなみに、オカダプロジェクトのイグニッションは体感かわりますか？	コメントへの返答 2018年6月19日 16:25 プラズマダイレクトは、体感できる変化があるのですが、2日もすると忘れます。現車セッティング時に、プラズマダイレクトの方がいい数値がでるとかでないとか言われているようです。未だに変えているんだなって実感している改造は、ファイナルギアの交換ですね。
tetete32002 2018年6月19日 19:09 確かにファイナルは実感出ますね。私も最近やっと3.9から4.1に変更して、軽快感を覚えました（苦笑）あとは、ＣＰＭのドライブシャフトの通るトンネルに橋渡しなんかがとても変わったって感じでした。体感と耐久って意味では、点火系のチューニングは難しいですね。

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