最近、デフィーのタコメーターが暴れたり、死んだり、死んだり、暴れたりの症状が頻発し発狂してまして、重い腰を上げて内装分解してコントロールユニットを掘り起こしました。

勝手に原因をエンジンノイズのせいにしてましたが、あまりに頻発する為にバラしてみるとコントロールユニットに刺さっている小さな二極カプラーから 細〜い 細〜い (被服の中の配線を構成する線の束の中の一本)配線だけが繋がっておりましたw

分解してたらすぐチギレましたがwww

全開したり、ブレーキングしたり、段差乗り越えたり、横Gがかかるとタコが暴れたり死んだりする理由も納得🤣

以前仕入れてた二極カプラーに配線の被服を剥いて配線繋ぎ直してみると、フッカーツ！！

やっと勘の運転から解放や

全開走行時にパワーカーブとトルクバンドを勘と経験をもとに体で感じてシフトチェンジwww

フィーリングレブリミットって結構リスキーなのよw

やっとスポーツ走行時にレブまで使える😊

タコメーター見て運転できるってイイね！！

３０９０００キロ