☆彡鴎号誕生 戦前編

戦前に誕生した鴎号にスポットをあて
てみます。
戦前の国鉄を支える特急列車は，１９３０昭和５年までに「富士」「桜」「燕」が出揃ったが、この内 関西志向の列車は東京～神戸間の「燕」のみであり、多客時は臨時「燕」が運転される盛況ぶりを見せていた。

昭和も１０年代に入った頃は日中戦争の影が忍び寄って来たものの、旅行需要そのものはまだ旺盛で、関西志向で東京を午後に発車する特急を増発する声が高まっていた。そこで、１９３７昭和１２年７月１日改正で登場したのが東京～神戸間の初代「鴎」だった。

その当時のダイヤは１０３１列車／東京１３時００分～神戸２１時５７分、１０３２列車／神戸８時２３分～東京１７時２０分で、所要時間は同区間を走る「燕」より２０分程度余計にかかっていた。

また、定期列車であるにも関わらず列車番号は不定期列車のものだったが、これは「富士」「桜」の東京発が午後に設定されており、関西方面への旅客がこの「燕」の臨時列車から派生したためこの２列車（富士・櫻）からどの程度「鴎」に流れるか予測が難しいことによる措置と思われる。
これは編成面にも現れ、一等車を連結する各等特急であるに関わらず、１等車は展望車ではなく一等寝台・二等座席合造車が代用されていた。

「鴎」の一等車が晴れて展望車になったのは１９３９昭和１４年３月の事だった。
画像は当時のＣ５３型
次回は戦中の鴎をとりあげます。