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先程まるでスコールの様な一過性の激しい雨が降りました。

暑かったのが涼しくなり恵みの雨でした。

これでまた暫くは凌ぎやすくなります。

おはようございます。
今朝も朝から暑いです。
皆さん週のはじめです。
今週も熱中症に注意されてくださいませ。
そしてよろしくお願いします。

先程まで出口のない海をみてました。

言葉に詰まります。人間魚雷艇回天
先日も、もう一つの基地の小串基地跡を見てきましたが
慰霊碑以外は跡も無く
特攻作戦までしなければならなかった。
戦争の狂気を決して風化させてはならないんたなぁと思います。

然しながら平和を願う物の 日本の周辺国の不穏な動き

困ったものです。

二度とこの様な悲劇が繰り返されないように願い

先人の犠牲の上の平和を忘れてはならない。

先程まで

みんカラブログ仲間
森野熊三氏が来諫して頂き プチプチオフと相成りました。
とても紳士的な方で短い時間ではありましたが 外の暑さに負けない位熱く情報を交換しあえました。
やがて森野氏は次の目的地熊本へ帰っていかれました。

道中の安全を祈願しております。

次は私が訪ねますね。その時はまたよろしくお願いします。
とても素敵な方でした。

これからも末永く交流よろしくお願いします。

かもめ号のダイジェストです。

まとめると

現在、JR九州博多駅～長崎駅間（鹿児島本線・長崎本線）を中心に運行している特急「かもめ」は、運行系統こそ異ななるが、
戦前は東京駅～神戸駅（東海道本線・山陽本線）間に登場した国鉄第４の特急に「鴎」としてその名が付けられていた。
戦後に入ると「かもめ」の名で京都駅～博多駅（山陽本線・鹿児島本線）間の客車特急として復活し、３６、１０（サンロクトウ）改正で気道車化されたが、山陽新幹線博多開業を迎えた５０、３改正で２度目の廃止。
現在の「かもめ」は５１、７改正で小倉、博多～長崎（鹿児島本線・長崎本線）間の電車特急で復活を果たした３代目で０５、３改正後現在は８８５系と７８３系で運用されている。今年７月１日「かもめ」が誕生７０周年を迎えた。

画像は７０周年記念イベントでJR九州長崎本線JR九州長崎支社長崎駅ホームでの画像で画面左から４８５系 ７８３系 ８８５系の３代目歴代の姿