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間もなく長崎にとって大切な１日が終わろうとしている。
午前１１時０２分
勿論家にいたので
居候部屋で 黙祷と合掌をサイレンと共に捧げた。

昼食の折りに

小学５年の甥っ子が
父に
「おじいちゃんさっきのサイレンなぁに？」

私は閉口した。
まさに絶句だった。
埼玉の兄夫婦と甥っ子の通う学校は平和教育を行ってないのか？ 兄も兄である長崎出身なら東京大空襲沖縄戦 広島・ 長崎の原爆が落とされたこと 終戦の日の話位は３年生位からしっかりと教えておけよと思った。
情けない気持ちになった。
この甥っ子が悪いのではない

この甥っ子だけではなく今の子達を取り巻く環境と
親と学校と地域が悪いのである。

まさに平和ボケそのものだ。

父が原爆の落ちた時間とだけ伝えても
「そう」で後のリアクションが無い

あまりに無関心すぎる

この子らが
３０代～５０代になる時のこの国はどうなるのだろう？

末恐ろしい思いがした。

最低限の平和教育をしてもらいたいもの思った１日でした。

ボチボチマジメに仕上げなきゃなりませんなぁ・・・

仕事転々としたから
すぐ埋まってしまうからなぁ
・・・

さぁどれを割愛するかなぁ・・・

ふぅ・・・
(￣〇￣;)　

後 ちょうど２ヵ月すると長崎の街はくんちで賑わいを見せますが これから少しづつ くんちに関係する 長崎の歴史や風俗やくんちの
あらましを 紹介していきますね。

明日は長崎くんちが始まるきっかけとなった 「長崎開港による長崎の街の形成」を紹介したいと思います。

画像は抜粋

元禄時代の諏訪祭礼屏風（一部）

美装編１１

美装編１で紹介した。 竜（龍）神（水神）方位（西方神）のバックウインドーメインステッカーです。

西の果ての港町長崎らしさとやはり水神を崇める

メインの守護神であります。

７月２６日にも書きましたが
常に整備 洗車を怠らない事が 感謝の気持ちと愛機に対する礼であると私は思ってます。

つばめ編成（鹿児島本線博多～旧西鹿児島）として開発され人気を博した７８７系一次改造車も１９９４平成６年３月１日の改正で長崎本線でもデビューを果たす。かもめ（博多～長崎）５往復を担当

しかし７８７系かもめ運用は短期間で終了する。１９９６平成８年３月１６日の改正でつばめで使用されていた元の７８３系２次改造車と全編成入れ替わる形で長崎本線 かもめから撤退している。
２年間の短い運用である。

現在７８７系は全編成南福岡電車区に属し九州新幹線（新八代～鹿児島中央）接続連絡特急 リレーつばめと有明編成として鹿児島本線博多～新八代と有明は博多～新水前寺間で運用され
また
方向幕かいおう（直方～博多）として運用されています。

次回からはJR九州発足前の旧国鉄時代の長崎本線かもめ編成を取り上げていきます。
画像は
博多駅ホームでの７８７系「リレーつばめ＋有明編成」ＢＭ編成（リレーつばめ鹿児島本線博多～熊本～新八代＋有明編成博多～熊本～新水前寺）