ピレリのスコーピオン・ウィンター

今年は暖冬のようですね。
テレビで言ってました。
でも元旦は東京で雪が降るかもと。
M3なら怖くて雪道を走ろうなんて絶対思わないけど、X3Mなら逆に走ってみたい。

だったらスタッドレスを買わなきゃ…

X3Mコンペティションは純正で21インチのホイールです。前後255/265なのでなかなか合うスタッドレスが見つからない。

そんな中で見つけたのがピレリ・スコーピオン・ウィンター。
ドイツのオフロードマガジン『アウトビルトアールラッド』が行った昨年の比較テストで、ピレリ・スコーピオン・ウインターがウェットハンドリング、ドライブレーキングおよび転がり抵抗の各カテゴリーで「ベストパーフォーマー」と認定され、ドライブレーキング、スノーハンドリング、ウェットハンドリング性能の各カテゴリーでは「強く推薦する」との評価を受けたんです。

共鳴音を低減する PNCS、パンク後も近隣ディーラーまでの走行を可能にするランフラット能力、タイヤを自動修復するシールインサイドなど、ピレリのテクノロジーを装備、安全な雪上走行を約束するそうです。

2012年に発売されてから、世界のトップメーカーがOEタイヤに選んでます。ジャガーIペイスやメルセデスECQからホモロゲーション認定を受けたことは、このタイヤが最新のテクノロジーに適応していると言え、さらにアルファロメオ・ステルヴィオと同クアドリフォリオ、そしてランボルギーニ ウルスといったスポーティSUVもホモロゲーションの認定をしており、プレミアムセグメントでのウインタータイヤのリーダーとして位置付けられてますね。

あとは、16〜22インチという幅広い選択肢があることもユーザーには嬉しいポイントですね。ただし、雪上では上記のように素晴らしい性能を発揮するようですが、氷上ではがっちり氷をつかむ国産ハイスペックタイヤには負けるようです…いかにサマータイヤと同じような性能を雪上で発揮できるかがポイントですかね。くれぐれも過信しないように！

ところでスタッドレスを純正ホイールに装着したことでサマータイヤはどうするかというと、こちらに装着しました。

本当はこのハイパー・フォ－ジドで走りたかったんだけど2月に仙台まで行かないといけないからスタッドレスに。3月には履き替えるつもりなので装着写真はまたその時に！