SWAT Racing走行会を終えて…

フロントデフからのオイル漏れは、ディーラーから修理完了のお墨付きを頂いたということで、3月2日の土曜に筑波サーキット（TC1000）で行われたSWAT Racing走行会に参加してきました。
しかしながら、今回は直前で急きょ組入れたタイヤ・ホイールセットの皮むきに重点を置いて、さらに、デフオイル漏れは直ったとは言え、走行会に迷惑を掛けたくないということから、サブコン、スロコンをオフにしてエンジン関係はノーマル状態で臨みました！
タイヤは久々のMichelin PS4sでワクワク感が強かったのですが、全く皮むきが出来ていなかったので少し心配でしたが、最初の走行枠15分であっさりとズル剥けとなりました…ははは！

さて当日は大遅刻。怒られるかと思ったら千葉某所の走行会とは違いかなり緩く、いきなり気前よく参加賞品などを沢山頂いてしまいました～笑

そそくさとゼッケンとタイマーを固定し、準備を整えます。六甲おろしではなく筑波おろしの冷たい風が吹いていましたが、天気は良かったです。ただ花粉は凄かっただろうな…

フロントデフ、新品タイヤの皮むきに全集中で数ラップを初心者（自己申告制）のみのクラス10台で走りましたが、途中から熱くなり軽いカニ走りをしながらも、なんとグループ第一位を獲得出来ました…嬉しい～♪

タイヤは最初の走行枠で十分な皮むきとなり、その後の走行枠でもコンスタントに最速ラップが更新できたことが本当に嬉しかったです。でも最後の走行枠で45秒が切れなかったことが残念でしかたありません…

ただ、現在のアオハルJr号の状態を考えれば、十分満足な結果だったと思います。ちなみに、回避した4枠を除くと以下のベストラップでした。
第1枠：46.269
第2枠：45.496
第3枠：45.455
第5枠：45.254

あくまで個人的な見解ですが、TC1000は、非常にテクニカルなコースで、総延長は1039.157mであり、厳密なストレート区間は決して長くなく、ホームストレートも300mあるかなという感じです。ヘアピンが一か所で残りのコーナーは全て複合コーナーとなり、半端ないテクニカルコースですね。コース幅は11-17mなので、追い越し／追い越されの技術も大事ですね…

袖ヶ浦フォレストレースウェイの総延長2436.229mの半分以下、コース幅15-18m、ホームストレート400mと比較すると「こじんまり」という感じですが、排気量差は出にくく、「腕」の差が大きくタイムに表れる感じがします。次回どちらかのコースで再度トライをしたいと思いますが、今度はデフオイル漏れを再確認し、問題なければサブコン、スロコンの調整をバッチリ決めて走りたいなと思います。

19インチのOZ Racingのホイールへのインチダウン、Michelin PS4sは本当に安心できるマッチングです。ショルダーの柔軟性、OZのエアロフィンによるブレーキ冷却効果はいい感じでした。足回りの補強は後輪のバタつきを抑えるためのスタビ強化を検討していましたが、その必要は無さそうです。

ある程度のロールを許容しつつ（マグネティックライドのダイナミックのレベル）、cpmのステージ1-2で要所を締めようかと考えています。サーキットは本当に初心者なので、もしかしたら訳分かんないこと書いているかもしれません…みん友さんからアドバイスなど頂けたらとても嬉しいです！

こんな展示会も行われていました。

不思議なクルマ達　笑

このデモカーによる走行も行われました。いい音出してましたぞ…

最後は茨城の野菜とこんにゃくで作られた美味しい豚汁が振舞われ、表彰式、大盛況のじゃんけん大会で締めくくられました！