mkmcoさんとの劇的な出会い♪

日曜の大黒PA は、結構な混雑でしたよ。我々MEISTER＆Y’s Clubのサンデーミーティングも今年最後となりました。ほかにも常連の日本旧車軍団、新型Fairlady Zの集まりや、昔のお仲間さんなどと年越しの御挨拶などが出来ました！
今回の最高のサプライズだったことは、TT CoupeのFinal Editionを購入してから、早い段階でみん友さんになって頂き、フロントデフのオイル漏れなどにご意見やアドバイスを頂戴したmkmcoさんに出会えたことです。最近ではご自身のターボブルーのFinal Editionに独自の空力理論でエアロパーツ、ヴォルテックス・ジェネレータによるトータルコーディネートを施工され、自分のサーキット走行における大きなサポートになってますぞ！！　そのmkmcoさんと偶然この日曜に大黒PAでお会いすることが出来ました♪

「独自の空力理論」というのは若干語弊があって、独自ではありますが、本当の意味でのセオリーに準じたものであって、実用性があるものだということを理系でない自分に優しく説明して頂き、実物を拝見して納得する点が沢山ありました！！　こちらの写真はmkmcoさんのブログから拝借させていただきました…

正直、ちゃんと了解を得ていないのですが、あえて色々写真を掲載させて頂こうと思います。現在一番悩んでいるフロントのカナードの設置方法。

自分もmkmcoさん同様、Maniacs Stadiumのカナードを2対持っており、フロントフェンダーに特徴がある8SのTTにはなかなか設置が難しい状況です。でもさすが巧く施工されてますね♪

さらにMaxton Designのリア・スポイラー・エクステンションは、両面テープでの接着だそうですが、ダウンフォース発生に相当の風圧を受けるのでしっかりとした強力粘着テープを購入する必要がありそうです…

撮り忘れてしまいましたが、ルーフスポイラーもMaxton Designのもので、自分もすでにリア・スポイラー・エクステンションと一緒に個人輸入により購入済みです。どう付けたらいいのかと悩んでいたので、実物を見ることが出来て本当に参考になりました！　こちらの写真はMaxton DesignのHPから…

AP社製のマッドフラップは自分のを参考にされたと聞いてとても嬉しくなりました！！

ヴォルテックス・ジェネレータに関してはサイドミラーの部分…

テールサイドの整風効果…

リヤディフューザー下部からの整流効果など、ぜひ自分もやってみたいと考えています！！

サーキット走行に重点を置いて自分はTT Coupe（アオハルJr号）と付き合っており、ある程度エンジンパワーの向上は完了したものの、空力面でのタイムアップのサポートを必要としていました。

その点でmkmcoさんとの出会いは非常に重要であり、今回直接会えて実車を拝見できたことはとても重要なことだと思います。これからもよろしくお願いいたします！！　残念ながら並べてツーショットの写真は撮れなかったのですが、mkmcoさんはその後予定があるということで、颯爽と大国PAを去っていきましたよ～