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ハイパーフォージドのホイールに替えてから1年半以上経ちますが、いつかロックボルトを付けなきゃと思いながらなかなか実行できませんでした。ただのものぐさですが…苦笑
でもハイパーフォージドもなかなか高価なホイールです。山登りする時などは結構人が少ない駐車場に何時間も停めるので盗まれてもおかしくないですね。そこでロックボルトの登場ですが、そこそこ高い…　さすがに大陸製は怖いのでBMWの純正品となるとアマゾンでも8,300円もします。たった4つのボルトとアダプターが付いているだけで…　何とか前年を上回るボーナスを貰えることとなったので一気に純正ボルトロックセットとエマーソンのトルクレンチを購入しましたぞ。
トルクレンチはロードバイクのサドルなどにも使用できるかと思いましたが、ちょっとサイズ感が合いませんね。でも一家に一台。何かに使えるのではないでしょうか。かなり苦しい言い訳をしながら冷ややかに見つめる嫁を何とか説き伏せました。

まずは純正のロックボルトのセットです。ニューモデルの最新品番と書いてあり、F97にも適用するとのお墨付きがあったのですが、見比べてみるとちょっと短い様な…（左の写真）

そしてこのようなアダプターを装着します（右の写真）。

実際に購入したエマーソンのトルクレンチは、何万円もするものではなく、なんと34％引きの3,961円！　決して機能的には劣っていないと思いますが実際のショップで使っているヤツはもっと精密に出来てるのかな？？

こんな感じで5種類のソケットとエクステンションが付いています。ホイールだけをいじるのであれば十分ですね！

トルクレンチの中央下部でトルクを決定します。一番下のロックボルトを緩め、滑り止めの付いた部分をぐるぐる回してトルクを合わせます。X3Mの取説を確認すると、トルクは140Nmです。乗用車の標準トルクは100-120Nmと聞いたので、X3Mは若干高めのようです。

そしてエクステンションを使ってゆっくり締め上げると心地よい「カチッ！」という音が聞こえたら完了です。

夜の作業となってしまったのでフラッシュで撮影していますが、右のロックボルトなしと左のロックボルトありの比較です。

これでホイール泥棒が少しでも盗むのを考え直してくれたら効果ありですね♪