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伊豆の下田から東京方面に帰るなら伊豆スカイラインから箱根ターンパイクに抜ける道が最高に気持ちいい…　もう気分はプロテストドライバー！

セダンながらF10はとてもスポーティ。アクティブハイブリッドは基本3Lの6気筒ターボだからしっかり回るしね。

今までSUVに3台続けて乗ってたから十分味わえなかった伊豆スカイラインの亀石峠辺りや大観山パーキングエリアから数キロ箱根に向かった後の長いダウンヒルは冷や汗ものだけどすごくスカッとした気分になります。オヤジ暴走族となり久々に飛ばしましたぞ。

まだ午前中早い時間なら取り締まりもないだろうと高をくくり右足に力を込めました。

いろいろ気付いた点があるんだけどいかんせんBMWの経験が少ないため自分なりの解決方法が出てこない…

結構買って乗ってすぐ思ってたんだけどBMWの6気筒はシルキー・シックスと言われているみたいだけど、これって低速から高速、低回転から高回転までスムーズにしっかりと回ると言うことだと思ってたんだけど。ツイン・スクロール・ターボは気持ちドッカン・ターボに近くとても神経質なアクセル・ワークが必要みたいだな。山道のヘアピンで2000回転以下に落ちるとスカッとトルクが無くなってしまうみたい。これには？？？って感じ。でもハイブリッドの影響もあるかも…

さらにドライビング・パフォーマンス・コントロールでコンフォートとスポーツじゃ大きく変わる。スポーツだとバルブもガバッて開くのかな？高速の伸びはいいんだけど低速トルクが物足りない感じ。

３D Designさんの4本テールにしているのも原因かもしれない…
さらにはパドルシフトも試した方がいいのかも…

さらにアクティブハイブリッドはコンフォートでエンジンからモーターに切り替わると(その逆も)全く異次元な感じ。なんかジギルとハイドみたい…　ここら辺はさすがにトヨタには負けるよな。って言うかコンセプトが違う感じですね。

さらにFZ35は重い…
そりゃ背中に電池背負ってモーター積んで走ってるからね。
MBのR350で箱根ターンパイクのダウンヒルを下ると最後の料金所の手前でかなりブレーキがフェードしてたけどさすがにそんな感じはないけどやっぱり2t超えはちょっと不安。
お安くブレーキホースをアップグレードするか一気にディスクとキャリパー交換か？！

でも後輪を285にしたことはどっしり安定感につながったかも。
道路の継ぎ目ではちょっとスピード高めで進入すると跳ねる感じがする。
これはリジカラとかで対応可能なのかな？？

うーん、でも素晴らしい車なのは事実。自分が乗りこなせるように頑張らなきゃ。
ベテランさんのアドバイスがいただけると助かります。

箱根ターンパイクは正式にはTOYO TYRESターンパイクと言うみたい。天気が良いと富士山がとても綺麗。まあ、見とれて事故を起こさないように。

今日の富士山はこんな感じでした。



それと行きの東名で後ろからあおって来た白のF11M Sportの方…
楽しかったです。また会いたいですね♪

よく行く温泉。
自宅からは170kmほどありちょっと遠い。
東名で沼津まで行き伊豆半島縦貫道を通ってひたすら南へ。
下田に着く直前の河内温泉の一軒宿。

なぜここまで来るかと言うと東名の大井松田をパスする右ルートで高速コーナー、伊豆半島は天城峠を通る414号線で峠道を堪能できるから。

そして帰りは135号線を北上し、途中から箱根ターンパイクでブレーキテストができるから。気合い入れてビュンビュン追い越しをかけると厚木小田原道路と帰りの東名はどっと疲れますね。

温泉の話に戻るとここは千人風呂で有名な旅館なのです。
泊まったことは一度もないんだけど温泉は15mプールみたいで深さも一部は1m以上あるので人の迷惑にならなければスイスイ平泳ぎもOK！
熱さの違う3つの区分があり、最近露天風呂もできましたが露天はあまり風情がない…

当然男性・女性で湯殿は分かれているんだけど男性用は混浴なんだ。
たまに間違って男性側に入ってきちゃう女性がいるけどまあ…基本お婆様達なので。
何の期待もしないでください。

でも実際に100人ぐらいは入れるこの巨大お風呂は気持ちいいよ～
入浴料は大人1,000円♪