バッカス64のブログ一覧

金欠です…
次のカスタマイズのために現在貯金中。
株投資で100万ひねり出そうと思ったらコロナ禍で損失が…
何とか取り戻したので「振り出し」に戻るという感じ。
（冷や汗ものでした！）



そこで、嫁のアマゾンアカウントを借用し、プチドレスアップを敢行。
・Mスポーツロックピン（カーボン・デザイン）2,680円
・BMWステアリング・エンブレム・リング　1,480円
・SENLINSQシフトパドル（F97用）5,490円
詳細は恐れ多くもパーツレビューにアップしたいと思います。

プチドレスアップは気持ちの問題ですね。
決して鼻高々に自慢するものではないでしょう…
でもついニンマリしてしまいます。

元々指が短すぎて純正のパドルシフトだとカーブでハンドルを切っているときに届かないという致命的な欠点が…　まあ、SAVに乗ってパドルシフトを活用したいという考え自体おかしいのですが、やっぱり箱根に行くと限界まで回してみたいと思ってしまいます。
昭和生まれのマニュアルで免許を取得した人間なのでお許しください…ステアリング・エンブレム・リングは光の具合で分かりずらいかな？　一応ファイトニックブルーではないですが青に統一しました！（下に見える生足は無視してください…）

ロックピンは最初元のヤツをどうやって取ったらいいのか分かりませんでした。ペンチで引っこ抜こうと思って挟んだのですが傷付けなくて良かった。ただ回せばいいのでした。いわゆるねじ込みでした！

そんなこんなでプチドレスアップ完成です。

BMWから重要リコールの案内が来ました。

リコールの概要はエンジンコントロールユニット（DME)のプログラムが不適切なためO2センサーからの情報を適切に評価することができず、エンジン警告灯を誤って点灯させる、または、異常があるのに点灯しないおそれがあると。

ふーん、困ったもんですね。
放っておいたらどうなるんだろう。
韓国とかでBMW車両の発火事故が相次いだりしていたからちょっと心配。

作業自体はDMEのプログラムを対策プログラムに書き換えるだけみたいなので作業時間は小一時間とのことです。

ちょうど1年点検が目前なので同時にやってもらおう！

ふとBMW東京ベイへ。
本当はX6Mを試乗したかったのですが、このレベルの車ですと当日のいきなり試乗は難しいみたいです。マイナーチェンジの5シリーズやMブースのX3M、X4M、M2CSは前回と変わってませんね。i8は確か生産中止でしょうか。
コロナ禍の中で、車を趣味として引き続き活用し、いい意味での隔離空間を楽しみたいものです。しかし、なかなか品川ナンバーですと遠出できませんね。。。

M8はやっぱりBMWのフラッグシップですね。
でもグランクーペは賛否両論です。。。

i8は非常に不思議なクルマでした。
近未来的なデザインでしたがパワーが中途半端だったような。エンジン+モーターで800馬力ぐらいあればよかったのに。

X6Mも格好良いな。そしてこの青もなかなかいいですよ。
試乗したかったな。。。

黒のX3Mもなかなか締まって見えますね。
そしてルーフキャリアー付きだ。。。
自分は絶対しないだろうな。でも孫とキャンプに行くとなれば話は別！

たまに来ると気付きがありますね。
BMWの内装デザイン、皮の使い方、丁寧なスティッチ、よく出来てますよね。