エコヘルパー取り付け その１

インサイトを代車で運転してからアイドリングストップが気に入ってしまい、後付できるアイドリングストップ装置のエコヘルパーを取り付けしました。
GEフィットの取り付けには、ECUのカプラーにしか出ていない信号(オルタネータのＬ端子信号)があり、ちょっと手間になります。
ECUへアクセスするには、バッテリーをケースごと外す必要があります。
ECU自体は赤丸のところの２本のボルト(10㎜)を外せば、フリーになるのでカプラーを外せばECU本体が外れます。
で、目的のカプラーの結線テープを外すとこんな感じになります。

Nポジション信号も同じカプラーから出ているので、ここから取ります。
線をぶった切ってギボシ加工します。
赤黒の線がNポジション信号、白青の線がオルタネータのＬ端子信号です。

ギボシ加工した線に、エコヘルパーの線を割り込ませるには、これを使います。
なので、カプラー側をオスのギボシ、反対側はメスのギボシ、割り込ませる線はオスのギボシにします。

保護＆防水のためにブチルテープを巻きます。

ECUから取った信号線は、助手席ドアのグロメットから室内へ引き込みます。
エンジンルームからドアグロメットの部分まで結構距離があるため、配線通しがないとかなり辛いです。
その２へつづきます。