ハーフシャフト交換

3月16日(土)に富士スピードウェイに開催されたエンドレスの走行会に参加したのですが、そのサーキット走行前の点検を3月9日(土)にホンダディーラーで受けたところ、駆動系に問題が見つかりました。
ドライブシャフト（ハーフシャフト）のベアリング部からグリスが流出しており、このままだと走行不能に陥るという説明を受けました。
すぐに修理したかったのですが、ホンダディーラーの作業枠の空きが無く、このままだと走行会への参加が不可能になりかねない状況でした。
そこで馴染のショップに相談したところ、部品が届けば走行会前日までに交換作業は可能ということで、作業を依頼しました。

ショップのジャッキで車体を上げ、アンダーパネルを外して確認した不具合箇所です。左下が右タイヤの方向です。
飛び散ったグリスはホンダディーラーの方が拭き取ってくれたようでした。

アンダーパネルには飛び散ったグリスの跡が残っていました。
ホンダディーラーで説明を受けた後に気付いたのですが、アンダーパネルを外さなくとも、この部分はボンネットを最大まで開けておけば隙間から見ることができるのでした。

交換部品のハーフシャフトASSYです。品番は44500-TBC-A90でした。
トランスミッションの出力軸と、右側ドライブシャフトの間を接続する部品のようです。

交換が完了したハーフシャフト部です。
交換作業を見学していたのですが、なかなか大変そうでした。

交換により取り外されたハーフシャフトです。
グリス流出によってベアリングにガタが出ているということでした。
ベアリングのタイヤ側のシールは大丈夫なようでした。

問題はエンジン側のシールで、こちらが破れてグリスが流出した可能性が高いという話でした。

この問題が発生した正確な原因は不明ですが、大きな要因としてはサーキットでのスポーツ走行による高負荷の可能性が高いです。
ただし、交換作業を実施したショップの方からはここが壊れるのは珍しいという話でした。
今後再発するかどうか、注視したいと思います。

ともかく、ハーフシャフトを交換してもらったお陰で3月16日(土)の走行会は無事参加することができました。
走行会の参加費を無駄にすることがなくて良かったです。
また今回の作業で前倒しでMTFを交換したので、シフトの入りがスムーズになりました。