skyman8080のブログ一覧

次はサスか？　と　日々、みんから内をネットサーフィンして

TEIN , Blitz , HKS??　と情報収集・・メモメモ・・・

すると、ムムムム・・・！？

こんなキャンペーンあるんだ？

TEIN,Blizt
https://www.autobacs.com/static_html/spg/komi-shakocho/item_list.html?pg=NISSAN&md=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89&tp=HV37#anc


HKSも
https://www.autobacs.com/static_html/spg/komi-shakocho/item_list.html?pg=NISSAN&md=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3&tp=HV37#anc
これは超安くない？
取り付け工賃込み？
マジか？

ヤバイ
死魔王のエジキになりそう

新型スカイラインハイブリッドのブレーキって　ＴＹＰＥ－ＳＰのビッグキャリパーはなくなっちゃったんですかね？

カタログ見る限り


「スポーツブレーキ（フロント＆リア）　は　「スポーツパッケージ」の一部として
Ｖ６　ＴＵＲＢＯにだけメーカーオプション設定なんですね？

ブレーキのグレード落とすのはいかがなものでしょうかねぇ？

まあ、普通に走ってる分にはあんまり関係ないんですけどね。

独り言でした

昨日、家に帰ったら、ポストに日産から封筒が入ってた。

何？　カタログかな？　いや、卓上カレンダー？　でも、もうこの前もらっちゃったしなぁ？

と思いながら、封を切ってみると　中から出てきたのは、なんと

「みんなで作るNISSANカレンダー2020」銅賞受賞のご案内　　でした

いつ応募したのか？　忘れていました（汗）

金賞の人には賞金が出るみたいで　もち　1人で銀賞が12人　銅賞は84人らしい

https://drive.nissan.co.jp/DRIVENAVI/CALENDAR/2020/

ノミネートされた作品のページに、私が応募した作品は　「春」のページにありました



どんな写真か？いつ撮ったんだろって思ったら


でした。
スマホで撮ったからちょっとピン甘だよなぁ（汗）

来年も頑張ってみるか？

いつもお世話になってるディーラーのセールスの方に頼み込んで

R４００を小一時間、高速道路で試乗させてもらいました



試乗車はブラックのR400です

やっぱり足元のレッドブレーキキャリパーは素敵です。


リアはハイブリッドより小さい？　感じだけだと思いますけど。


リアの丸型コンビネーションランプ、これって旧型には付かないのでしょうか？
付くなら取り替えたいなぁ　


内装はいつも乗ってる私のハイブリッドとほとんどかわりませんね
メーターの色合いがハイブリッドは青が基調だけど、R400は白



内装はピラーから天井までブラックで、シートやダシュボードにNISMOっぽい
赤のステッチが入っているのも素敵
いいなと思ったのは、シートです。　横Gのサポートの部分がボタンで
「締まる」んです！　これなら、普段の街乗りのコンフォートモードから
横G感じる走り方ができる場所まで多少は使えるか？　（個人的にはもう少し
GTR風にしたらいいと思うのですが・・・）


さて、その走りは？
まだ、YouTubeとかでもそのインプレは出てないので、いったいどんな走りをするんだ？と思っている人は多いと思いますが、いよいよ　走ってまいりました。
走り出しは　StandardモードでDレンジで、一般道路の２車線道を信号でGo
Stopを繰り返す感じでしたが、この辺は　ハイブリッドもそんなに変わりませんね。　ハイブリッドはモーターで走るときすごく静かですけど、R400もエンジン回ってるの？　っていうほど静かでした。　車線変更するとき　２０００回転～３０００回転くらいまで回すときのトルク感もそれほど４００馬力感は無いなあ
って感じでした。
その後、新東名に入り、ICから本線合流へ、コーナーからの立ち上がり
ここからSportsモードにしたのですが、気持ち良いエンジンサウンドとともに
あっという間に制限速度に達してしまいます。　この加速感、加速の感じは
ハイブリッドでも５０００回転くらい回して３速くらいからベタ踏みすると
背中がシートに押し付けられる感じしますが、あの感じで＋車が軽い　っていう
感じ　ですかね・　とにかく　車が軽く感じます。　クルコンの設定が１３５km/hになったので、ProPilot２．０じゃなくても、追い越し車線でほぼ自動で走れる感じです。　私的にはALC＋クルコンで十分だと思いますね。
足回りに関していえば、今までのハイブリッドの足に比べて、乗り心地が良くなりましたね。　ランフラットタイヤなのに、ゴツゴツ感が無いです。私のノンランフラットに近い乗り心地で、ロール感など全く感じません。
ふわふわ感も全くなく、ぴたっと吸い付く感じです。　ちょっと、レクサスの足に味付けが似てるかも？

今回は　隣のスマートICまでほんの１５ｋｍくらいの往復だったので
クネクネ道を走ったわけではありませんが、とにかく乗ってて「楽しい」です
軽く感じるのは、バッテリーが無い分軽いのと、エンジンが軽快に吹け上がる
からでしょうか？　どっからターボが効いてるのか？すらわかりませんでした。

燃費考えて、街乗りが主ならハイブリッド、サーキットも走るならR400
いいですねぇ　GT-Rだと通勤するのはちょっとって気持ちになりますけど
R400なら全然問題ないでしょうから・・・


今日はいい体験をさせてもらえました。
営業の方ありがとうございました。

先日　FISCOのライセンスを取得したので、無謀にもレーシングコースデビューに行ってきた。


出走クラスはT-4という速度MAXが180kｍ以下か一周2分20秒より遅いペースで走るクラスにエントリー

当日までに、規定にのっとって、ヘルメットとグローブ等を買い揃え（ってレーシングスーツはちょっとねぇっていうことで、ワークマンさんで綿のツナギをば買い揃え）
行ってまいりました。


もう気分はレーサーですが、この後待ち受ける、挫折感には気がついておりません。


一応、スピードウエーっぽくパーキングで写真撮ったりしました。


結構、V37もサーキットに似合うと思うけどなぁ
ということで、走ってみましたが、いやはや、高速コーナーはおっかないし、
ヘアピンでは曲がんないし。　最終コーナーでスピンしそうになるし・・・
まあ、最初の下見のつもりで走ったのですが、ほぼ、全車に追い越されましたな（汗）2分以下で走る人たちが神み見えます。

でも、直線ではメーター振り切ったし、３００Rでも１６０ｋｍくらいは出せたので、日々お鬱憤は解消できました。　しかし、サーキット走るには、もうちょっとサスかためて、タイヤのフニャ感の無いのに替えないとおっかなくてスピード出せない気がします。ブレーキだけは、ほとんど問題ない感じでしてけどね。
ということで、
ヘアピンでの雄姿を見てあげてください。（動画）


しかし、しばし、ハマル予感が・・・・ヤバイ